inyecccion meui

cumpita tu inyección nunca la he oido ni la encuentro en autodata....jjajajaja

 

compa estube biendo por el google y me arrojo una inyeccion HEUI. hidrauilic electronic units inyeccions. tienen el principio de funcionamiento del commor rail diesel pero este es de mauinaria pesada como son los caterpillar.

no se si eso taba buscando o otro tipo.

 

El sistema de combustible MEUI fue presentado por Caterpillar en
1988 y se está utilizando actualmente en los motores marinos de las
series 3196, C-12, 3406E, y 3500B. Incorpora un completo sistema de
control electrónico, inyectores electrónicos y tuberías de combustible
de baja presión. El combustible se presuriza en el inyector mediante la
actuación de un árbol de levas y un balancín mientras un solenoide
sobre cada inyector controla el avance y duración de la inyección.
La experiencia adquirida con la utilización del sistema MEUI se aprovech
ó en el desarrollo por Caterpillar de la siguiente generación del
sistema de combustible HEUI, que se introdujo en 1995 y está disponible
actualmente para los motores marinos 3126B y 3412E. La principal
diferencia entre los dos sistemas es que el sistema HEUI utiliza
aceite a alta presión para la conseguir la presión de inyección en lugar
de un árbol de levas y un balancín. Su principal ventaja es que toda
la presión de inyección está disponible a aproximadamente el 30 % de
la velocidad nominal del motor, mientras que la presión de inyecci
ón del combustible del sistema MEUI depende más de la velocidad
del motor. Esto permite al sistema HEUI conseguir una mejor
atomización del combustible a bajas revoluciones del motor y, por tanto,
una combustión más completa y un comportamiento mejor en todo
el rango de velocidad de funcionamiento.
El sistema de combustible common rail utiliza una bomba de combustible
de alta presión para entregar el combustible a un conducto
común que alimenta a cada inyector. Cuando se utiliza con un sistema
electrónico de control de inyección, el sistema proporciona tambi
én un inyección variable ilimitada y ofrece una serie de ventajas sobre
los sistemas de combustibles mecánicos. El common rail también ofrece
algunas ventajas sobre el sistema MEUI, como menos piezas en movimiento,
pero es parecido en el principio de funcionamiento al sistema
HEUI. La desventaja del common rail es que las toberas inyectoras est
án constantemente sometidas a una presión alta constante lo que da
lugar a una probabilidad mayor de pérdidas con el paso del tiempo.
Hay también tuberías de combustible de alta presión en el motor por
lo que, por razones de seguridad, se requiere unas tuberías de combustible
de doble pared para cumplir los requisitos de seguridad; los
dos sistemas, el MEUI y el HEUI, utilizan un sistema de distribución
del combustible de baja presión para evitar esta cuestión de seguridad.
Los sistemas electrónicos de combustible suponen mejoras considerables
en el comportamiento del motor, la economía de combustible y
las emisiones sobre los sistemas de combustible mecánicos. En el apartado
siguiente se presentan las ventajas de un motor electrónico
Caterpillar 3516B respecto a su predecesor, un 3516 con unidad de
inyección mecánica, y se compara el 3516B con un motor de velocidad
media de potencia similar.
LINK PARA MAS INFO: http://www.ingenierosnavales.com/docurevista/PROPULSION NOV. 03.pdf