[DATO] ¿Cómo el desgaste del neumático puede dejar de ser un problema en mojado?

Esta es la pregunta a la que ha respondido Michelin durante el Salón del Automóvil de Detroit presentando el nuevo neumático Michelin Premier A/S que por el momento sólo será ofertado en EE.UU. ​

El especialista en neumáticos ha desarrollado un nuevo compuesto y dibujo capaz de adaptarse y evolucionar con respecto al desgaste natural del neumático sin por ello mostrar pérdidas en las cualidades de agarre.

​

El Michelin Premier A/S es un neumático pionero que ofrece un nuevo dibujo que con el desgaste de la cubierta va modificándose para adaptarse a las necesidades de evacuación de agua y agarre.

De este modo, el clásico dibujo que va desapareciendo conforme el desgaste avanza, en el caso del Michelin Premier A/S va modificándose para conseguir mantener las cualidades de agarre y evacuación aunque la profundidad del dibujo se cada vez más reducida.​

​

¿Adiós al miedo del aquaplanning?






Michelin garantiza una vida útil del neumático de más de 96.000 Km

La responsable de este hecho es la tecnología Evergrip de Michelin, donde se ha conseguido ofrecer una cubierta donde los surcos son más anchos conforme la profundidad del dibujo disminuye para así mantener la capacidad de evacuación.

En resumidas cuentas, a medida que el desgaste del neumático avanza, los surcos son cada vez más anchos para mitigar la pérdida en profundidad y mantener las cualidades de evacuación.


Además, Michelin ha introducido diferentes capas en el compuesto que con la evolución del desgaste descubren nuevas canalizaciones para conseguir mantener las cualidades de agarre en mojado. Dicho de otro modo, el dibujo también se modificará en ciertos puntos para adaptarse a las condiciones cambiantes del desgaste.






Dada su condición de neumático especialmente indicado para climas fríos y húmedos, el compuesto introducido por Michelin también es vital en el comportamiento del nuevo Michelin Premier A/S. Un alto aporte de sílice consigue proporcionar altos niveles de agarre en condiciones de humedad, mientras que el aceite de girasol vela por conservar el agarre a temperaturas muy bajas.


El neumático “All Season” desarrollado por Michelin hace especial hincapié en la importancia de poner en el mercado un neumático cuyo desgaste progresivo no signifique obligatoriamente una pérdida de prestaciones. Tras dar a conocer en las últimas 24 Horas de Le Mans un neumático de tipo “slick” capaz de enfrentarse a condiciones de lluvia, Michelin ha apostado por ofrecer un concepto similar en los neumáticos de calle.




Fuente:michelin.com



​