Dr Tuerca

doc altiro le digo xk necesito el manual del excel 1987
es xk se me descarburo, lo limpie pero igual sigue apagandose
al dejarlo de acelerar, soy mecanico pero este wn me dejo chiko
y pa mas remate ahora no le inyecta bencina al carburador
si me pueden ayudar pliss
se le agradeceria cualkier tipo de ayuda
ya eso xaooooooooo

 

primero queria decirles que soy nuevo aki asi que un gusto conocerlos, lo otro que es lo que me tiene aki es que tengo un seat ibiza del 98 y tengo un problema se me queda pegao el embriage al pisarlo y pasar las marxas si alguien me explica q puede ser seria muy util, yo pensaba q era la piola asi que la cambie pero me sige fallando bueno eso

 

alguien sabe la conexion electrica universal para un carro de arrastre?

 

se agradece

 

hola que tal tu dices que el pedal queda abajo cierto

mira tienes 2 posibles causas

1.- el bombin de embrage:
2. o la bomba de embrage


[FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif] El bombín del embrague se encuentra situado en la caja de cambios, recibe la presión de la bomba de mando del embrague.
Si presenta una perdida
o está deteriorado no recuperará el pedal.


[/FONT][FONT=Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif] La bomba de embrague presenta una pérdida de líquido del circuito o se ha deteriorado.
Es conveniente vigilar el líquido del circuito. El embrague hidráulico se abastece del depósito del líquido de frenos.



bueno cumpa espero que te sirva de algo

pepe_surf



pd: estudiante de ingenieria en mecánica automotriz
[/FONT]

 

tengo un problema con el auto, el motor no tiene fuerza. me di cuenta que las bujias 2 y 3 la chispa llega, pero con poca intensidad. el motor arranca sin problema y cuando desconecto la bujia 1 o 4 se apaga, encambio cuando desconecto la 2 o la 3 el motor funciona sin problema.
por favor me pueden ayudar, es urgente.
pd:ya cambie las bujias y sigue igual.
comprobe que no escapa chispa de los cables y el distribuidor.

 

tu dices queno tiene fuerza es obio poorque no te trabajan los 4 cilindros estas trabajando con 3
posibles causas

Pérdida de fuerza del motor
Causas:
Holgura de los contactos del ruptor mal ajustada.
Encendido mal sincronizado.
Distribuidor suelto.
Bujías con exceso de uso u holgura de electrodos mal reglada.


ahoramis preguntas
el motor en relenti tirita o cojea muxo?
tu auto tiene platinos ono?

mal lo que isiste po men tu no puedes empesar de las bujiaas

tienes ke revisar si los cables de bujias estan en buenas condiciones porque estos son los ke le mandan la corriente ala bujia paraque esta provoque chispa en la camara de combustion
SI FALLAN LOS CABLES ES OBVIO KE VA AFALLAR LA BUJIA ONO JEJE


MIRA TE VOY A DAR UN DATO PA VERIFICAR ESTADO DE CABLES DE BUJIA

CON EL MOTOR CORRIENDO Y CON UN ALICATESACA UN CABLE CUALKIERA Y PONELO COMO A 1/4 PULGADA, A MASA O TIERRA (CUALKIERA PARTE DEL MOTOR) Y AHÍ SALTARA UNA CHISPA LA CHISPA DEBE SER LARGA Y AZUL
Y SI ESTA DEBIL DEBE SER ROJIZA Y CORTA

LUEGO REVISA EL CABLE DE ALTA TENSION (EL QUE VA DE LA BOBINA ALA TAPA DEL DISTRIBUIDOR )

Y SI SIGUE FALLANDO REVISA LA TAPA DEL DISTRIBUIDOR => EL CARBON=> TERMINALES


bueno men ase eso por mientras revisa toos los cables como te dije
y si sigues con el problema me avisai porque ahi puede ser otra wea

ya saludios

espero tus comentarios

ATTE

 

gracias por responder, el motor es con modulo de encendido.
ya probe los cables(son nuevos). cambie la bobina por una nueva y el problema sigue.
cuando esta frio el motor funciona parejo, pero pasado unos minutos empieza a tiritar el motor.
saludos.
pd. puede ser que el modulo de encendido este dando problemas. cuando el modulo falla, puede dejar de mandar poca chispa la bobina?

 

hac ppoco comnpre un hyundai galloper con motor beninero v6 de 3.000cc. y caja atomatica, el medidor de la bencina no funciona y es largo. porfavor si alguien sabe el rendimiento AYUDEME

 

juan 65 sabes no kacho kual puede ser el problema puxa aun no trngo todos los conociemientos de mecanica puxa si podi llevalo a un mecanico ke vea el auto es lo mejor

puxa kumpa lo siento pero wena onda == ono?



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con respecto al otro korffo

eso es muy simple
saca la manguera ke viene de el estanque de bencina(la que llega al filtro)

y esa manguera la remplases por una botella con un litro y sales a dar vueltas po y anotai el kilometraje y kuando kedi tirao de bencina mirai el kilometraje y ahi restay lo que anotaste anteriormente al kilomtreaje actual y te va a dar el rendimiento....facil y bonito

puxa kumpa si no te keda claro me avisas

ok

cuidate

 

korffo,
algunos llenan el estanque(el que tiene plata) y anotan el kilometraje, luego se dan una vuelta larga. se vuelve a llenar el estanque y se anota el kilometraje, con cuantos litro se vuelve a llenar el estanque y el kilometraje se puede calcular la relacion kilometros por litro.
saludos