Estos trenes deberìan recorrerer entre Puerto Montt a Santaigo y vice versa y de Arica vice versa

ya estaba la plata pero en el gobierno de lagos desapareció
así de simple ya no está, desapareció.
se compraron los trenes pero nunca llegaron
se rumorea que la tiene girardi y que se usó para la campaña de bachelet

es lo mas probable ya que todos los ppd roban, TODOS.

 

los trenes de la death

 

Seria lindo pero imposible tener uno a esa velocidad, Chile es un país extremadamente largo y la anchura se aprovecha en su totalidad en ciudades, campo y espacios protegidos, habría que idear un super plan para la coordinación cada vez que este tren pasara por cada punto del recorrido, si ya hay problemas con el metro tren en pasos regulados, imagínate con este tren.

 

toda la razon...por otra parte..es casi ilógico pensar que chile siendo un país lineal no cuente con una red de tren de pasajeros de extremo a extremo...imaginen un viaje santiago arica en 3 o 4 horas...

 

no recuerdo si fue en el gobierno de alwyn o de frei q los japoneses ante la crisis de ferrocarriles vinieron y le hicieron una propuesta al gobierno de ese entonces, q consistia que ellos colocaban un sistema de trenes balay de carga de santiago a puerto montt, a cambio de la consesion por una cantidad de años x, y fue rechasado por q consideraron q era mucho tiempo, y ahora con cuea corren trenes de carga, mas encima cuando reinaguraron el tren a puerto montt compraron durmientes en brazil por un precio por decir de ejemplo de 80 dolares el durmiente de madera, siendo q ahora se usan de hormigon de alta densidad q costaban 85 dolares, y cuando los trajeron tubieron caletas de problemas por el tema sanitario, ya q tenian q venir visados para q no trajeran plagas, lo q elevo el costo a 90 dolares, mas encima el durmiente de hormigon ofrecia mas durabilidad, fue super criticado en ese entonces el negocio q hicieron.

 

Definitivamente lo más problable es que nunca operen esos trenes aquí, es obvio que se les terminaría el negocio a los del TUR-BUS y otras tantas empresas con el monopolio del transporte a lo largo del país, apropósito de lo que dice más arriba el usuario saeta4(cosa que no tenía ni idea) la única solución más o menos segura sería que alguna empresa extranjera y que posea mucha tecnología (que mejor que una japonesa) se instalara derechamente con trenes consesionados a lo largo del país, pero para eso el gobierno debería aprobarlo, y el gobierno... obviamente no lo hará, pero la idea está genial, no importa si fuése concesionada 5, 10, 30, años o por siempre, lo importante sería que al ser una empresa privada (y en ese caso hipotético, japonesa) se las ingeniarían de lo más bien para conectar mínimo el 80% del país con los trenes, nosotros, como país subdesarrollado que somos, somos los que tenemos el pensamiento ratón de "hay no, no se puede, por la geografía de chile es imposible", o "saldría muy costoso" o "nahhh, suena muy fantástico", pero sí, es posible, al menos para los genios japoneses, y además no le costaría nada de plata a nosotros, ya que al tratarse de un proyecto privado, obviamente el privado corre con todos los gastos del proyecto, y algo no menor tampoco, LA EMPRESA NO SE CORROMPERÍA económica (desapariciones "misteriosas" de dineros) ni empresarialmente (los encargados haciendo malas prácticas como ratonearse con las mantenciones o pagando mocos de plata a los trabajadores).

 

jajajajajajjajajajajjajajjajaj compañero estaba atorado parece, opino igual que ud....POR ESO VOY A VOTAR POR MARCEL CLAUDE..-

 

seguro hasta arica ahahha hay mas cuestas que la re mierda es imposible de hacer y la costa tiene muchos "accidentes" es muy dificil que un proyecto asi funcione... geográficamente hablando.. beuno y en lo social ya me imagino todos los simios tirandole camotes al tren ahahaha

 

wuajajaja aqui en chile la gente es muy weona para conducir algo asi..... jajaja

 

Chile ha salido del subdesarrollo hace 2 anos me parece.

 

conchesumadre, la zorra el tren