Las brutales ganancias de las rutas concesionadas: se podrían hacer más de 90 carreteras

Depende de la tasa de interés real, la Inflación, el plazo y la distribución en el tiempo de los flujos.
Ejemplos de prestamos en los cuales la suma de los pagos nominales cuadriplica el monto prestado:

Plazo: 30 años
Inflación: 4%
Tasa de interés real: 9%
30 pagos iguales que amortizan el capital

Plazo: 30 años
Inflación: 4%
Tasa de interés real: 6%
30 pagos de intereses, el capital se paga en la ultima cuota

 

iba a decir lo mismo, pero igual las ganancias son muy grandes, pero fail de bio-bio, en general los periodistas no cachan una de matemáticas básicas ni de economía, por lo que siempre se mandan cagazos con las cifras, los gráficos, las estimaciones, etc...

 

Lagos

 

Por favor que no sean gratis, si no nos convertiremos en Venezuela!!!

 

Bueno, y que pasa con todos los impuestos que cobran a esas utilidades?, el problema seria el estado realmente¿ por que no obligan a reinvertir cuando se cruza cierta brecha de ganancias . Estos titulitos son sumamente weones y para ignorantes que creen que el problema es el sector privado cuando el verdadero causante es quien lo regulariza.

 

Eso muestra lo malos que son los trabajos periodísticos en los que se basan la gran mayoría de la gallá para opinar.

Y eso que la información es de un medio bastante más serio que los típicos que publican los weones de acá como el desconcierto....

 

leyendo los comentarios.....
1.- Viva mi Punta Arenas jajajajaja
2.- los calculos mal hechos, pero aun asi las ganancias son considerables
3.- los contratos, estan a la medida de las concesionarias, mojaron a varios, o se olvidan de la renovacion de los tag (y era cambiarle la pila solamente), y las subidas de precios x sobre el IPC, que si bien estan reguladas estas son excesivas.....

 

Y USTEDES CREEN QUE ELLOS NO SABIAN LA CANTIDAD DE MILLONES QUE ESTE NEGOCIO BENEFICIARIA SI SE CONOCE DEL TIEMPO DE LOS ROMANOS..
QUIEN HACE CAMINOS TIENE DERECHO A IMPUESTOS DE EL // CAESAR

 

el contrato esta hecho a la pinta de las concesionarias, la fiscalizacion es bien callampa y la calidad de las carreteras tambien, coimas, flojera permiten que sobrevivan estos engendros, cuanquier revision como corresponde del funcionamiento de las carreteras y sin exagerar se deberia demoler mas de la mitad, ademas, se parte de la estafa que te venden un servicio en que entras a un camino a tal velocidad y debes salir a tal velocidad ''sin interrupciones''