"Hechas a la medida": las licitaciones de Carabineros por $41 mil millones donde Airbus siempre gana

Sabes... los pacos de mierda que salen beneficiados son repocos y con puras migajas... no vale la pena ensuciar la institucion por weas como estas... lo mas mojados en estos son cargos politicos de ministerios y gobierno... esos si que salen dulces de esto...

Trabajo en sector afines a la aeronautica, y tengo varios contactos en FACH..
Lo que indicas es completamente cierto, muy certero comentario, me alegra que se tengan estos conocimientos...
AIRBUS, mas allá de la posibilidad de coimas, técnicamente no hay forma de ganarle un proyecto en Chile.

Sin embargo tampoco nos debemos cerrar a la corrupción que existe transversalmente en el aparato estatal.
Por lo mismo no estoy de acuerdo con manchar a las FFAA con estas coimas, pues son muy pocos los que estan metidos, a veces solo deben aceptar por presiones externas, las coimas generosas siempre son para los lobistas y cargos 100% politicos.

Tienes el caso de la renovación de los aviones acrobáticos de los Halcones de la Fach... años trabajando con EXTRA, muchos experiencia en Chile con esos aviones, incontables éxitos a bordo del avión acrobático por excelencia... Sin embargo los renovaron por unos escuálidos "GameBird GB1"... ahi claramente no primó nada técnico.

 

O sea...HACEN LICITACIONES A MEDIDA PO WEON..... PARA QUE LOS DEFIENDES!!???

el periodista no miente... arreglan las licitaciones para elegir siempre al mismo oferente.

Es tema es que en las licitaciones no puedes elegir lo que más te gusta o lo que más te acomoda....eliges aquello que cumpla con las caractisticas tecnicas que se describen y multiples oferentes pueden ofrecer eso...

EL TEMA ES QUE SE DENUNCIA ES QUE SIEMPRE SE ELIGE AL MISMO OFERENTE.... Y CON ESO, CLARAMENTE ESTÁS BENEFICIANDO INTENCIONADAMENTE A UN PARTICULAR.

 

Por compras tan insignificantes como las que se hacen en Chile o Latinoamérica, dudo que estás grandes empresas hagan coimas, ni siquiera lo necesitan. A lo más te dan regalías o beneficios.
Diferente es el caso de grandes países, quienes compran más volumen y la plata en juego es muchísima....

Respecto a la sustitución del Extra 300 por el GB1 no me atrevería a decir que no fue una cuestión técnica, el GameBird es un avión acrobático por excelencia (independiente del gusto o si son mejores unos o otros...).

Ningún argumento, solo groserías.

Veo que no entendiste lo que escribí.

Se hacen licitaciones para elegir el mismo oferente para tener homogeneidad logística. (Mismo modelo de helicóptero, para ahorrar recursos).

Tener diferentes modelos de helicópteros implica una ensalada logística:
- Escuela para pilotos para diferentes modelos de helicópteros...
- Formación de personal de mantenimiento para diferentes tipos de helicópteros...
- Repuestos y logísticas con diferentes fabricantes...

El problema es que se deberían comprar lotes helicópteros para las policías de un mismo modelo y no andar comprando de una aeronave según lo que estima cada gobernación...


Homogeneizar la flota aérea de Carabineros en solo 2 modelos de helicópteros debería ser un objetivo, ya que permite ahorrar recursos y simplificar logística...

 

Deveras que hay como 100000 empresas que fabriquen helicopteros...

Esta Airbus, Boeing, Bell y un par más. En el caso de Airbus, es la que cuenta con la mayor cuota de participación a nivel mundial... Si bien es otra rama, pero a nivel mundial entre Boeing y Airbus tienen cerca del 90% de participación. La diferencia se la reparten la brazuca de Embraer, Bombardier y minimamente Comac (China)