chillido en correa de paugeot 206

lo mas común es que cuando suena la correa del alternador es porque perdió tensión, solo tienes que volver a tirar la correa, revisa donde va montado el alternador, es fácil arreglarlo, uno mismo puede hacerlo, eso si, no la tires mucho sino se puede cortar con la presión, si a pesar de eso sigue el sonido, es hora de reemplazar la correa.

ahora bien si es la correa de distribución tienes que ir al mecánico lo antes posible, porque de cortarse, ahí si que haces cagar el motor.

las correas no son caras, como te dije la del alternado la puede poner uno mismo, la que es complicada es la de distribución, porque ahí hay que ponerse a desarmar la tapa que tienen encima, ademas tiene que quedar EXACTAMENTE SINCRONIZADA, tiene unas marcas, pero esa si es pega para mecánico.

ojala mi consejo te ayude...

Saludos.-

 

compare a mi me paso lo mismo con mi auto lo q suena es una guia q va en la correa auxiliar q esta con desgaste solo hay q cambiarla y la coreea tbn por precaucion solamente
suerte

 

Eso pasa por falta de matencion,necesita una buena revision y lubricacion obvio,..el problema se resuelve parcialmente al tirarle wd-40 a la correa,pero por el video se nota que no le haria mal una buena revision general...saludos...

 

te mandé mp sociate

 

sorry me equivoque en editar
por eso te digo q es la auxiliar no la distribucion

auxiliar no distribucion

 

apreta mas la correa o mejor cambiala... son re baratas.

 

jamas se hace eso... el wd40 lubrica, por lo tanto la correa no suena pero sigue girando en banda cuando se exige... JAMAS SE DEBEN LUBRICAR LAS CORREAS, POR NINGUN MOTIVO.

 

x 2 ..ajajaja

 

Amigo primero la correa de distribucion bajo ningun caso suena ya que es una correa dentada y no "resbala" de ser asi perderia la sincronizacion cigueñal, eje de levas. El sonido puede ser de la correa auxiliar (alternador, bomba de agua, direccion etc..) ya que el sonido se produce por que pierde adherencia con la polea por falta de tension o por falta de mantencion la cual la correa se pone dura, cristalizada y como consecuentcia de esto patina.
Lo otro tambien Puede ser: Poleas Sueltas, Rodamientos de alternador, Rodamiento de bomba de agua, Rodamientos tensores.
la prueba comun que hacen los mecanicos es detener el auto y observar la tension de la correa y el estado en que se encuentre esta ( que no este dura ni quemada) tambien con el motor en marcha le tiran agua a la correa la cual quita el ruido lo que permite identificar que en la correa se encuentra el problema.

PD: como digo un usuario por arriba las correas no se lubrican bajo ningun caso. saludos