Diseñado para ser el último compacto deportivo, el Volkswagen Golf R 2014 cuenta con un kit de carrocería deportiva que incluye paragolpes modificados, faldones laterales y un alerón revisado montado en el portón trasero. El modelo también ha sido equipado con LED-infundido faros bi-xenón, un sistema de escape deportivo de cuatro tubos de escape y llantas de aleación de 18 pulgadas. Los cambios interiores son relativamente limitados pero el modelo viene muy bien equipado con un paño Alcántara en los asientos deportivos, un volante deportivo de tres radios y Carbon Touch. Hay placas también iluminadas en el travesaño de la puerta, iluminación ambiental y los pedales de acero inoxidable de imitación. El Volkswagen Golf R 2014 es empujado por un motor de cuatro cilindros de 2.0 litros turboalimentado que desarrolla 300 HP y 280 lb-pie de torque, los nuevos cambios generaron un aumento de 30 HP y 22 lb-ft. Se envía la potencia a las ruedas a través de un sistema de tracción a las cuatro ruedas 4MOTION con embrague Haldex de quinta generación que elimina casi todas las pérdidas de tracción. Esto permite que el vehículo acelere de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos con la transmisión manual de seis velocidades y 4,9 segundos con el DSG de seis velocidades opcional. En el frente del Volkswagen Golf R 2014 hay una suspensión deportiva que hace que la altura de la carrocería sea 20 mm más baja que el Golf y 5 mm más baja que el Golf GTI. El modelo también ha sido equipado con un sistema de dirección progresiva y un sistema de frenos de alto rendimiento con discos que miden 340 mm delante y detrás 310 mm. Los compradores también pueden pedir un sistema de control dinámico de chasis opcional que dispone de tres modos diferentes: Confort, Normal y Sport. fuente
Bueno yo poco le veo de diferencia en estetica al Golf GT, aunque siempre me ha gustado el Golf GT, tiene un aire deportivon, y los rines son los únicos que si creo cambian, talvez un poco la trompa, pero prácticamente es una copia del Golf GT...
Esta interesante este Golf, sistema 4motion y 300hp con caja manual, es una excelente configuración, que a diferencia del GT, que es un 1.4 Turbo-Sobrealimentado, con la mitad de potencia del R, si el precio es similar (lo que no creo), no habría donde perderse, el R a ojos cerrados, gracias por el post...
Ufff 300 hp y con DSG que delicia. PD: me gusta mas el diseño del Scirocco R http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3271298
