Estas son las motos más potentes que se fabrican hoy en día, motos de serie, sin trampa ni cartón, motos que puedes comprar y con las que puedes circular o competir, motos eso si, sólo aptas para expertos y amantes de la potencia bruta. Hay que tener un largo recorrido anterior ya en motos de cilindarada bajas porque estos juguetes son unos reales cohetes con ruedas. Auténticas máquinas de acelerar que dejan atrás a todas las demás. De estas elegidas algunas superan la escalofriante cifra de 200 CV, casi todas son super deportivas natas a años luz de parecerse lo más mínimo a las motos recomendables para principiantes. Gozan de la mecánica y la electrónica más evolucionada hasta el momento. Pareciera ser que para los fabricantes no existe un límite, sólo el de tu propia sensatez. 1. Kawasaki ZX14-R (210 CV) Kawasaki puede presumir de tener las motos más potentes del momento, con la Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 en cabeza. Una moto capaz de superar los 300 km/h (más de 186 mph), un auténtico misil tierra-tierra que cuenta con un enorme motor de 4 cilindros en línea y 1.441 cc. 2.Kawasaki ZX10-R (209 CV) Mientras que la Kawasaki ZX-14R / ZZR 1400 es la caza records, con mucha cilindrada y muchos kilos de peso además, la auténtica bala verde es la Kawasaki ZX-10R. Una moto de circuito a la que sólo rodando en pista se le puede sacar todo su potencial. 3.MV Agusta F4 RR 2013 (201 CV) Las MV Agusta F4 y F4 R alcanzan los 195 CV de potencia, cifra que ya las convierten en unas de las motos más potentes del mundo, pero la F4 RR va un poco más allá y alcanza los 201 a 13.600 rpm. Todo acompañado de la última electrónica para domar bien tanto caballo. 4.Yamaha V Max (200 CV) La Yamaha V-Max es la única moto no deportiva entre esta selección de las motos más potentes del planeta. Su corte es el de una moto musculosa pero que tiene escondidos nada menos que 200 CV a 9.000 rpm y un par descomunal de 166 Nm a 6.500 que te hace salir catapultado. Un motor enorme de 4 cilindros en V y 1.679 cc y una estética comprometida con su concepto trasgresor. Mucha fuerza para mover sus 310 Kg de peso. 5.Suzuki Hayabusa 1300 (197 CV) La Suzuki Hayabusa fue de las pioneras en buscar la super velocidad. Una moto con aspecto de cohete, con un diseño que parece haber sido sacado de una película japonesa y de donde parece que saldrá una azafata de vuelo a darnos la bienvenida al dar el contacto. Un tetracilíndrico de 1.340 cc capaz de desarrollar 197 CV de potencia a 9.000 rpm. 6.Ducati 1199 Panigale R (195 CV) Ducati se caracteriza por hacer motos diferentes, pero con la Ducati 1199 Panigale la firma italiana rompió todos los moldes. Además de uno de los diseños más bellos que se recuerdan, la Panigale monta un bicilíndrico en L de 1.198 cc que libera 195 CV de potencia a 10.750 rpm. Chasis monocasco en aluminio, parte ciclo de primerísima calidad (más aún en esta versión R) y una electrónica que consigue que sus increíbles 189 Kg de peso nos echen a volar. 7.BMW HP4 (193 CV) BMW hace unos años decidió entrar en un terreno donde las japonesas imponían su ley: las super deportivas de 4 cilindros en línea. Para ello dio vida a su BMW S1000 RR, una moto que ahora se ha radicalizado y orientado al uso casi exclusivo en circuito con esta BMW HP4, o lo que es lo mismo, "High Performance 4", con componentes de auténtico lujo y una espectacular electrónica que parece venir del futuro. 8.Suzuki GSX-R 1000 (185 CV) La Suzuki GSX-R 1000 es también una de las clásicas referencias entre las deportivas japonesas. La última evolución de la mayor de las GSX-R ofrece una potencia de 185 CV a la vez que uno de los conjuntos más versátiles entre las de su especie, con una ergonomía muy agradecida y un comportamiento muy polivalente, sin buscar la radicalidad extrema. 9.Aprilia RSV4 Factory APRC (184 CV) Directamente sacada del Mundial de Superbike llega la Aprilia RSV4 Factory APRC. No es sólo su potencia, 180 CV a 12.250 rpm y 115 Nm de par, sino toda una parte ciclo, unos componentes y una electrónica propia de una moto cien por cien de competición. Su concepto de deportiva radical se acentúa por un diseño italiano muy espectacular. 10.Yamaha YZF R1 (182 CV) La Yamaha R1 fue una de las primeras deportivas que comenzaron a marcar el camino de las motos super deportivas que conocemos hoy en día. Con sus 182 CV y un diseño afilado se convirtió en un fenómeno de masas y un éxito de ventas. Hoy la competencia es dura, con más potencia y más tecnología, pero no le quita a la Yamaha continuar siendo una de las referencias entre las motos más potentes de la actualidad. 11.Honda CBR 1000 RR (178 CV) Por estar la última de la lista no vayas a pensar que la Honda CBR 1000 RR es poco potente, nada más lejos de la realidad, pero sí es la menos potente de las superbikes japonesas. Sus 178 CV la convierten en una deportiva eficaz, con el tacto exquisito que Honda sabe dar a sus motos y la elegancia de sus líneas. Está lejos de los 209 CV de su rival Kawasaki ZX-10R, pero hay que tener las cosas muy claras si quieres abrir gas a fondo. VIDEO
nunca me han gustado mucho las Kawasaki... pero debo aceptar que con la ZX-10 se esmeraron y cagaron a todas las japos, es la más rapida y mas hermosa para gusto personal.
Me leiste la mente, la bmw HP4 que maquina mas hermosa!! Toda la razon estimado, se va en pura potencia pero en diseño hasta la 300 la encuentro mas estilosa.
solo las japos y las italianas, osea kawasaki, suzuki, honda, aprilia, ducati y agusta. las demas solo latas con motores raros y lineas afeminadas. yo tuve la kawasaki ZX9-R y era cañon de moto, demaciado rapida, un juguete no apto para esta ciudad tan chica.- yamaha hmmmm son linda esas baterias yy flaites las motos, no existe reggetonero penca que no tenga una de esas (osea hablemos de motos de verdad) bmw son autos a toda raja.
