duda cambio bencina

Para Nada Te Recomiendo La Bencina De 93 ... Ese Auto Tiene Inyeccion Electronica Y La 93 Es Bastante Sucia Para Esos Inyectores , Ademas Por El Poco Octanaje Probocara Cascabeleo Durante La Marcha Lo Que A La Larga DaÑa El El Motor. Si Bien Es Cierto Que La 93 Es La Bencina Mas Barata Y Por El Alto Costo De Los Combustible Pareceria Valer La Pena, LA DIFERENCIA ENTRE LA 95 Y LA 93 NO ES MAS DE $5... POR LO QUE CADA 10 LTS DE BENCINA ($6500.-) TE AHORRARAS $50.- ::muerto:: POR LO QUE EL AHORRO ES BASTANTE POBRE EN COMPARACION AL POCO RENDMIENTO OPTIMO QUE OBTENDRAS Y POR ULTIMO TE RECOMIENDO GASTA UN POQUITO MAS Y ECHALE 97...

 

hola , saludos , yo tengo una duda parecida , mi auto es un ford explorer sport 93 , tambien tiene inyeccion electronica y le estoy poniendo 93 octanos , quisiera saber si me conviene mas la 95,

 

por Lo Que Dije Anteriormente Compadre, Claro Que Le Conviene. La Bencina 93 Oct Es Para Vehiculos Mas Antiguos (90 Pa Abajo) Y Que Sobre Todo Funcionen Con Carburador

 

ña variacion de una y otra es el tiempo de explocion en la camara

echale 95 y no tendras problemas ahora si picas el auto echale por cada 15 litro de bencina un poco de diluyente acrilico la explocion es mucho mejor pero se acorta la vida del motor

conclucion aslo mierda 1 año y lo vendes

 

todo auto con inyeccion electronica es recomendable usar 95 por loq ue dijo el señor moderador mas arriba xD

asi no lo van a dañr los inyectores.

saludos!

 

amigos

disculpen
pero me voy a colgar de este tema

y si me cambio de 95 a 97 tengo un chevrolet astra 2000

que efectos tendria???

gracias

jalil

 

la bencina de 97 va a tardar mas en detonar ya ke tiene ke comprimirse mas en la camara, mejor acele caso al fabricante y las bencinas de mas octanaje las usan autos mas nuevos devido a que les puedes exigir mas, anda por lo que dice el fabricante si teni el auto estandar

 

muchachos, una pequeña acotaciòn hay que hacerle caso al fabricante y poner la bencina recomendada. en todo caso si le ponen un octanaje superior no hay problema aparte del costo, pero si le ponen un octanaje inferior puede producir precombustiòn , es decir la mezcla aire/bencina se inflamara antes de que salte la chispa de la bujìa y eventualmente puede producir ruido (cascabeleo) en el motor.

 

siguiendo con el tema,es necesario aclarar que a màs octanaje el punto de inflamaciòn de la mezcla aire-bencina es mas alto, a menos octanaje el punto de inflamaciòn es mas bajo. esto por que tiende a creerse que a mayor octanaje la explosiòn serà màs potente, pero eso no tiene nada que ver. para los vehiculos màs antiguos o convencionales pueden ocupar una bencina de menor octanaje pero hay que tomar en cuenta que algunos trabajan a altas temperaturas y pude ocurrir lo mismo en este caso es necesario saber si el sistema de refrigeraciòn
es presurizado o no y fijarse cuantas libras de presiòn tiene la tapa del radiador, ya que por cada libra aumenta el punto de ebulliciòn del agua
en grados de temperatura c/f

 

Hola a todos, yo tengo un Cavalier 2.4 del 96, el manual me dice que debo usar bencina sin plomo 87 octanos como minimo. cuando quedaron solo las de 93, 95 y 97. Por ahi me dijieron que la 97 era la mejor. Pero con las alzas volvi a la de 93. El cambio que note es que se me calienta menos y el cambio no afecto el rendimiento. Yo creo que mejor usar la bencina que dice el manual o la mas cercana al octanaje indicado. Como tambien nose trata de que sea mas o menos sucia, solo cambia el octanaje. Y hay que usar lo que el auto necesita, ni mas ni menos.

 

El mayor problema en andar cambiando el octanaje en la bencina es que si se baja afecta la potencia y disminuye el rendimiento (hay que acelerar mas para tener algo mas de potencia), por otra parte si se aumenta el octanaje ademas de dañar el motor a largo plazo corres el riesgo de quemar las valvulas es una pana que no se nota a menos que sepas de motores por que el sonido cambia.
ademas el cuerpo de inyactores tiene la tendencia a fallar en ambos casos