videos varios sobre el VOLANTE BI-MASA

aki amigos del garage unos videillos sobre el volante de inercia con tecnologia BI-MASA (Double mass flywheel DMF, en ingles), o mas tecnicamente hablando Doble volante amortiguador DFV.
en el fondo se trata d un volante k consta de dos partes, en donde principalmente va la primera masa circular unida al cigüeñal, un anillo de resortes entremedio, un disco separador intermedio tambien y una segunda masa circular o mas comunmente llamado plato secunadrio flotante.
este sistema permite k los motores (principalmente diesel), al producir vibraciones d diferente regimen y poco regulares, se transmitan hacia la transmision d forma paulatina y suavemente, a diferencia d los sistemas convencionales.
el principio de funcionamiento es el siguiente: la masa secundaria gira solidaria a la transmisión. cuando el sistema está embragado, la masa secundaria incrementa el momento de masa de inercia de la transmisión. esto produce una onda de resonancia d hasta aproximadamente 300 rpm, lo ke permite un comportamiento funcional con ausencia de vibraciones...
al girar a velocidad estabilizada sobre todo a bajo régimen que es cuando hay más vibraciones los resortes absorben las vibraciones y los movimientos de acople del embrague ceden haciendo la salida más suave, por eso los discos de embrague no llevan llevan resotes x este tipo de volante...
para ser mas claros el modelo BT50, de la marca japonesa MAZDA, versiones 2007 en adelante si no m ekivoco, lleva consigo esta tecnologia (al menos es lo k m ha tokdo ver)...



aki unos videos k esplikn su funcionamiento

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solo pongo los enlaces xq no pud nunk subir los videos, creo k xq tngo google chrome... xD!
saludos y ojala les sirva...