Mazda 2, Ahora en 3 Puertas

La configuración del coche tiene la particularidad de que para entrar y salir de las plazas traseras sólo es posible hacerlo por la puerta del copiloto, cuyo asiento es el único delantero que se inclina y desplaza para dejar pasar.

El del conductor se desplaza únicamente 25 centímetros. La gama de motores es lo suficientemente amplia para adaptarse a los distintos usos que puedan pensar dar al coche sus conductores, con tres opciones en gasolina y una en diésel​

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Los accesos son la principal diferencia entre las dos versiones. Mazda ha ensanchado notablemente –160 milímetros– el tamaño de las puertas de esta versión más deportiva.


De esta forma se ha conseguido una versión algo más deportiva del modelo, que ya de por sí tiene un diseño dinámico... para un utilitario. También es más económica porque sus precios arrancan en 11.350 euros en comparación con la versión cinco puertas, que lo hace en 13.000 euros.


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