la Nueva Honda Crf 2015
La CRF250R ha sido renovada por completo con mejoras en el chasis y el motor, mientras que la CRF450R incorpora un mono-cilíndrico revisado para optimizar el tacto sobre el neumático trasero
Los nuevos modelos de la marca presentan un selector de potencia de tres niveles: standard, suave y full power. :corazones:
Honda Motor Company presentó las CRF 250 y 450 modelo 2015, que estarán saliendo al mercado a fines de este año y principios del que viene, aunque aún es una incógnita cuando llegarán a Chile.
Los nuevos modelos de la marca del Ala no tienen muchas variantes con respecto a sus antecesoras, aunque lo más sorprendente es un nuevo botón mediante el cual el usuario podrá escoger la curva de potencia que más le convenga, dependiendo en la situación en que se encuentre.
Este botón, situado en el manillar del lado del acelerador, es denominado Botón de Selección de Modo Motor y tiene tres niveles: standard, suave y full power, en una escala que va de los menos a lo más agresivo en cuanto conducción.
Más allá de este botoncito mágico, el resto de los cambios que tiene las nuevas CRF pasan casi inadvertidos, al menos para la vista, ya que el chasis, basculante, los plásticos, el manillar, las llantas y la gran mayoría de los componentes básicos, son idénticos al modelo 2014.
Vídeo primer test de prueba realizado por Motocross Action Magazine:
Simplemente increíble, estoy completamente enamorado de esta moto;
y ustedes?
La CRF250R ha sido renovada por completo con mejoras en el chasis y el motor, mientras que la CRF450R incorpora un mono-cilíndrico revisado para optimizar el tacto sobre el neumático trasero
Los nuevos modelos de la marca presentan un selector de potencia de tres niveles: standard, suave y full power. :corazones:
Honda Motor Company presentó las CRF 250 y 450 modelo 2015, que estarán saliendo al mercado a fines de este año y principios del que viene, aunque aún es una incógnita cuando llegarán a Chile.
Los nuevos modelos de la marca del Ala no tienen muchas variantes con respecto a sus antecesoras, aunque lo más sorprendente es un nuevo botón mediante el cual el usuario podrá escoger la curva de potencia que más le convenga, dependiendo en la situación en que se encuentre.
Este botón, situado en el manillar del lado del acelerador, es denominado Botón de Selección de Modo Motor y tiene tres niveles: standard, suave y full power, en una escala que va de los menos a lo más agresivo en cuanto conducción.
Más allá de este botoncito mágico, el resto de los cambios que tiene las nuevas CRF pasan casi inadvertidos, al menos para la vista, ya que el chasis, basculante, los plásticos, el manillar, las llantas y la gran mayoría de los componentes básicos, son idénticos al modelo 2014.
Vídeo primer test de prueba realizado por Motocross Action Magazine:
Simplemente increíble, estoy completamente enamorado de esta moto;
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