[Info/Fotos] BMW curiosidades segun sus modelos

excelente tema muy buenos datos, se agradece

buenos datos, gracias

Excelente post, soy un fan acérrimo de esta marca, conocía casi la mayoría de los datos que nombraste, pero otros no, eso sí, tengo algunos reparos, por ejemplo.

Sobre el logotipo, es cierto emula el giro de las aspas con el cielo de fondo, pero de un avión, no de los molinos, lo leí de libros y reportajes.

Cuando dices lo del volante que permite la entrada del conductor, es cierto, pero tengo entendido comenzó en los serie 7 e38 por allá en los 90, presente también en algunos serie 5, incluso lo ví en vehículos Japoneses de los años 80 como el Lexus LS, sin embargo, dices que eso sucede en los serie 7 de principios de los 2000, pero muestras un serie 8 de los 80 y 90.

La linterna yo se que esta presente hace un buen tiempo, pero no estoy seguro desde que año y modelo.

Tienes toda la razón el Ring Taxi, cuesta 225 euros permitiendo a 3 personas ir en el M5 modificado, pero no es la única forma para conocer el Nordschleife a gran velocidad, hay desde un Mini Cooper, Lotus Exige, Mclaren MP4, BMW M3, Porsche 911, un Clio, hasta un 911 GT3 Cup, obviamente los precios varían desde 250 hasta 700 euros, incluso puedes pedir que te enseñen como manejar en este circuito, con su respectivo costo.

El M1, el primer M de la firma Bávara, ha sido el único BMW producido en masa en montar el motor central trasero, el famoso y equilibrado 6 en línea, con motorizaciones naturalmente aspiradas y turboalimentadas, con potencias desde los 270hp hasta mas de 800hp en las versiones Turbo de competición, es una lástima que por la culpa de Lamborghini no se haya llevado a cabo al 100% este proyecto. En un principio el M1 en las pistas era un fiasco, fallas en los prematuras en los motores, fallas en la entrega de los Turbos (ocasionando que fuera un motor con poca potencia), llegando a montar un V8 Chevy de bloque pequeño para suplir la falta de potencia, lo que ha sido considerado un sacrilegio para los amantes del exitoso "Straight 6", sin embargo, los periodistas de la época alabaron el auto de calle a más no poder, llamándolo un "adelantado a su época", donde ningún otro deportivo llegaba al nivel de sofisticación y tecnología del M1, en resumen, la historia del M1 en las carreras es muchísimo más extensa de lo poco que yo nombre, dando para un post aparte solo este apartado y gracias al M1 los autos M de BMW son lo que son, me excedí mucho, gracias por el post, bye...