[INFO] TOP 10: Las carreras de automovilismo más importantes

gonzalocaremono dijo:

Muy buen post, pero olvidaste algunas que fueron precursoras, como la Mille Miglia y la Targa Florio, el Rally de Montecarlo, por nombrar algunas. Incluso en Chile se corrieron carreras, por allá en los 50 y 60, donde participo hasta el otrora piloto Argentino Juan Manuel Fangio y su compatriota, Froilán González.

El beber leche en las 500 millas de Indianápolis, se debe por allá en los años 30, donde el ganador Louis Meyer, gustaba refrescarse con leche fría, costumbre que introdujo en la celebración después de ganar por tercera vez esta carrera, lo que sirvió para popularizar el consumo de este en la población.

El GP de Mónaco es sin duda una de las carreras de mayor prestigio, que todo campeón de F1 debe contar entre sus victorias, es un circuito que requiere un alto grado de destreza y fineza, no es raro que la leyenda Brasilera, Ayrton Senna se adjudique la mayor cantidad de títulos en este circuito, 6 en total, seguido por Graham Hill y Michael Schumacher con 5 y el simpático Alain Prost con 4.

Si hablamos de Spa Francorchamps, diría que por sobre lo mediatico de los GP en la F1, están los 1000 km de Spa-Franchorchamps, en los antiguos Sport-Prototipos, o las actuales 6 horas, donde es parte del campeonato de Endurance o Carreras de larga duración, que no cualquier equipo se hace con la victoria.

Las 24 Horas de Lemans, es por si solo un nombre legendario en la historia del automovilismo. Esta de corre en el circuito De La Sarthe en Le Mans, Francia, famoso la recta Mulsanne, donde el legendario Porsche 917 por alla en los 70, alcanzo mas de 380km/h, en los 80 un Peugeot llego a mas de 400 km/h, pero como no completo la carrera (el motor no aguantó) se le resta importancia, eso sí en los 90 un Sauber Mercedes supero la barrera de los 400km/h, lo que insto a aumentar las medidas de seguridad introduciendo las chicanas. Este es uno de los Grandes Premios Europeos, donde participantes Estadounidenses han alzado la copa de la victoria, gracias a los Ford GT40.
Incluso en el año 71, se realizo una Película en la misma carrera, en el mismo dia junto a los 917, los Ferrari 512, entre otros, esta se llamó LeMans, protagonizada por Steve McQueen, donde cuenta la leyenda, que a pesar de todo el aparataje del rodaje, el cambio de rollos de filmación y todo lo referente a la carrera en sí, MacQueen estaba dentro del tiempo de vueltas de los punteros, incluso pudo haber estado dentro de los mejores, increíble...

Las 24 horas de Daytona, es una de las más importantes del campeonato de Endurance, donde Porsche es lider indiscutido con 22 triunfos, pero los pilotos Norteamericanos llevan la delantera, con 5 victorias, Hurley Haywood y Scott Pruett.

Nurburgring así como LeMans, Mónaco y Montecarlo, es sinónimo de automovilismo, con casi 30 km de extensión (28,3 para ser exactos) esta formado por dos secciones, las Südschleife y la Nördschleife, la primera se realizo en los 70 y es parte del campeonato de F1 (GP de Alemania) y la segunda el Nördschleife, data de los años 20 y es donde se realizan y realizaron gran parte de los campeonatos Endurance y carreras míticas a los largo de la historia.
Llamado tambien "El Infierno Verde", el Nördschleife, es considerado el mas agotador y peligroso circuito del mundo, acá el expiloto y campeón del mundo de F1 Niky Lauda, tuvo el terrible accidente que terminó con gran parte de su cara quemada, recordar que la F1 tenía dentro de sus temporadas al circuito Alemán.
Actualmente el Nörschelife, es lugar de pruebas para autos de producción y equipos privados, incluso algunos constructores dan nombres de este circuito a sus modelos, como el Nissan GTR Nür. Uno puede ir también, en su propio auto y sentir que es recorrer las 90 curvas del circuito (50 derechas y 40 izquierdas), el mejor tiempo, en la historia del circuito lo consiguió Stefan Bellof en el 83, en un Porsche 956, marcando 6 minutos con 11 segundos, imaginen que el Zonda R los hace en 6:47 y el GTR en 7:24, para que se den cuenta de la hazaña de Bellof hace 30 años.

No los lateo más Bye.

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Chavy_316 dijo:

tremendo aporte compa, agradecido por el comentario, saludos.

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gonzalocaremono dijo:

Muy buen post, pero olvidaste algunas que fueron precursoras, como la Mille Miglia y la Targa Florio, el Rally de Montecarlo, por nombrar algunas. Incluso en Chile se corrieron carreras, por allá en los 50 y 60, donde participo hasta el otrora piloto Argentino Juan Manuel Fangio y su compatriota, Froilán González.

El beber leche en las 500 millas de Indianápolis, se debe por allá en los años 30, donde el ganador Louis Meyer, gustaba refrescarse con leche fría, costumbre que introdujo en la celebración después de ganar por tercera vez esta carrera, lo que sirvió para popularizar el consumo de este en la población.

El GP de Mónaco es sin duda una de las carreras de mayor prestigio, que todo campeón de F1 debe contar entre sus victorias, es un circuito que requiere un alto grado de destreza y fineza, no es raro que la leyenda Brasilera, Ayrton Senna se adjudique la mayor cantidad de títulos en este circuito, 6 en total, seguido por Graham Hill y Michael Schumacher con 5 y el simpático Alain Prost con 4.

Si hablamos de Spa Francorchamps, diría que por sobre lo mediatico de los GP en la F1, están los 1000 km de Spa-Franchorchamps, en los antiguos Sport-Prototipos, o las actuales 6 horas, donde es parte del campeonato de Endurance o Carreras de larga duración, que no cualquier equipo se hace con la victoria.

Las 24 Horas de Lemans, es por si solo un nombre legendario en la historia del automovilismo. Esta se corre en el circuito De La Sarthe en LeMans, Francia, con la famosa recta Mulsanne de 5km, donde el legendario Porsche 917 por alla en los 70, alcanzo mas de 380km/h y en los 80 el Peugeot WM P88 llego a mas de 400 km/h (Proyecto 400), pero como no completo la carrera (el motor no aguantó) se le resta importancia, eso sí en los 90 un Sauber Mercedes supero la barrera de los 400km/h, lo que insto a aumentar las medidas de seguridad introduciendo las chicanas. Este es uno de los Grandes Premios Europeos, donde participantes Estadounidenses han alzado la copa de la victoria, gracias a los Ford GT40.
Incluso en el año 71, se realizo una Película en la misma carrera, en el mismo dia junto a los 917, los Ferrari 512, entre otros, esta se llamó LeMans, protagonizada por Steve McQueen, donde cuenta la leyenda, que a pesar de todo el aparataje del rodaje, el cambio de rollos de filmación y todo lo referente a la carrera en sí, MacQueen estaba dentro del tiempo de vueltas de los punteros, incluso pudo haber estado dentro de los mejores, increíble...

Las 24 horas de Daytona, es una de las más importantes del campeonato de Endurance, donde Porsche es lider indiscutido con 22 triunfos, pero los pilotos Norteamericanos llevan la delantera, con 5 victorias, Hurley Haywood y Scott Pruett.

Nurburgring así como LeMans, Mónaco y Montecarlo, es sinónimo de automovilismo, con casi 30 km de extensión (28,3 para ser exactos) esta formado por dos secciones, las Südschleife y la Nördschleife, la primera se realizo en los 70 y es parte del campeonato de F1 (GP de Alemania) y la segunda el Nördschleife, data de los años 20 y es donde se realizan y realizaron gran parte de los campeonatos Endurance y carreras míticas a los largo de la historia.
Llamado tambien "El Infierno Verde", el Nördschleife, es considerado el mas agotador y peligroso circuito del mundo, acá el expiloto y campeón del mundo de F1 Niky Lauda, tuvo el terrible accidente que terminó con gran parte de su cara quemada, recordar que la F1 tenía dentro de sus temporadas al circuito Alemán.
Actualmente el Nörschelife, es lugar de pruebas para autos de producción y equipos privados, incluso algunos constructores dan nombres de este circuito a sus modelos, como el Nissan GTR Nür. Uno puede ir también, en su propio auto y sentir que es recorrer las 90 curvas del circuito (50 derechas y 40 izquierdas), el mejor tiempo, en la historia del circuito lo consiguió Stefan Bellof en el 83, en un Porsche 956, marcando 6 minutos con 11 segundos, imaginen que el Zonda R los hace en 6:47 y el GTR en 7:24, para que se den cuenta de la hazaña de Bellof hace 30 años.

No los lateo más Bye.

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