La triste historia del último DeLorean chapado en oro El automóvil DeLorean es un coche deportivo que fue fabricado por la DeLorean Motor Company para el mercado americano entre 1981 y 1982, en Irlanda del Norte. El modelo DMC-12 fue el único que salió al mercado. Aunque es más conocido por ser la montura con condensador de fluzo de Marty Mcfly en Regreso al Futuro, a pesar de que las películas fueran rodadas después de que la empresa cerrara. Efectivamente, fueron sólo dos años de vida, en la que empresa se convirtió en un vellocino de oro dejando como último representante de su estirpe un DMC-12 chapado en oro que recayó, por los avatares de la diosa fortuna, en una familia que hacía la compra en el supermercado. Esta es su historia. Todo comienza antes de que la empresa se ​​declarara en quiebra tras la detención en octubre de 1982 de su creador, el ingeniero John DeLorean, por una acusación de tráfico de drogas. Más tarde fue declarado inocente e hizo un intento desesperado de salvar su empresa, pero ya nadie quiso comprarle un coche a un acusado de traficante de drogas. Hasta entonces DeLorean Motor Company se había convertido en una auténtica burbuja de los deportivos: construyó 9.200 DMC-12 en Irlanda del Norte entre enero 1981 y diciembre de 1982. Pero estos últimos meses de 1982 resultaron una época turbulenta para el De Lorean, tanto para el hombre como para el coche. Y también porque vio la llegada a la escena de Sol A. Shenk, un inmigrante ruso en los Estados Unidos, que en 1967 comenzó un negocio de venta de partes de coche de liquidación y despegó cuando cambió a artículos para el hogar, para convertirse en la empresa que gestiona las cadena de tiendas Big Lots (el némesis de WalMart) en todo el país. Tras la inminente caída de DeLorean, Sol Shenk se abalanzó para comprar los restos de la empresa, lo importó todo desde Irlanda a su sede en Columbus (Ohio) y vendió los últimos 100 coches terminados junto con el inventario de las piezas sueltas que había en los talleres, como muestra la foto de arriba. Entre ellos estaba el que se conoce como el último DeLorean construido, que para más inri estaba chapado en oro de 24 kilates. Durante la era dorada de DeLorean, la marca hizo una promoción con American Express que planeó vender cien automóviles chapados en oro de 24k por 85.000 dólares cada uno, todos a clientes ricachones que tuvieran la famosa tarjeta oro de American Express. Pero al final sólo dos fueron vendidos. Uno de ellos fue adquirido por Roger Mize, presidente del Banco Nacional de Snyder (Texas), que lo plantó en el vestíbulo del banco durante más de 20 años antes de ser cedido al Museo Petersen Automotive de Los Ángeles. El segundo coche se encuentra en el Museo Nacional del Automóvil en Reno, Nevada. Y también chaparon piezas de repuesto para estos coches, piezas que se encontró el ruso Shenk en los contenedores cuando compró los restos de la empresa. Así que ordenó que con todas esas piezas chapadas en oro, que American Express había requerido fabricar en el caso de que uno de los otros dos coches vendidos se dañara, se construyera y montara el último DeLorean de la historia. Un último DMC-12 que en vez de acabar en un sitio donde el oro brilla, como un banco o un museo, acabó rifado en 1983 en un escaparate de una tienda Big Lots como campaña promocional de Sol A. Shenk para sus clientes, donde las familias que hacían la compra sólo tenían que rellenar una papeleta para optar al sorteo del coche. Y le tocó a una señora llamada Bette Welch, cuya familia hoy en día lo vende por la nada despreciable cifra de 250.000 dólares, con sólo 636 millas en su contador y sus asientos de cuero sin usar. Rifado en el escaparate de una tienda de saldos y finalmente enterrado en el oscuro garaje de una casa unifamiliar, un triste final para el último coche de una estirpe icónica en la historia de los deportivos. Y eso que era de oro. Nota relacionada con el DeLorean [GALERIA] El hombre que posee la mayor cantidad de DeLorean [VIDEO] Conoce a la réplica exacta del De Lorean de "Volver al Futuro" [h=3][GALERIA] Autos y cine: un homenaje a los Oscar 2015[/h]
buena info... gracias igual se lo peliaran. ya que los otros dos, no estan a la venta por ser de museos.
triste desenlace para un icono que recordaremos gran parte de nuestras vidas. U$ 250.000.- caleta de plata
La lata es que el DeLorean. nunca fue un deportivo, eso se trató, pero nunca se logró. John De Lorean, como buen vendedor, ofreció el deportivo de la década, pero todo se desinfló por motivos económicos y burocráticos, eso sí, es un ícono para la cultura de los 80, en gran parte por la película, donde se mostró un auto muy bien modificado y que sólo compartía la carrocería con el modelo de serie, incluso en la película el sonido no es el del auto (el asmático V6 de origen Peugeot-Renault-Volvo) es de un V8, que se sospecha es un small block Ford. También las personas, incluso preferían la forma del Delorean de la película, con el perfil bajo, los neumáticos Goodyear Eagle y los enormes escapes del aire congelado, montados sobre el vidrio trasero, en general es un aspecto mas robusto. Con el paso del tiempo y debido a la historia tras el modelo, ha ganado fama, también gracias a su carrocería de INOX, libre de corrosión, que favorece su mantención, incluso bajo condiciones severas. El cómo terminó Delorean y específicamente el de oro, no es raro, así terminaron muchos proyectos de la industria gringa, como el EV1, los Muscle Cars en los 80 (debido a la crisis del petróleo), el Edsel, la AMC, Packard, Studebaker, Hudson y un largo etc. gracias por la info...
Un DeLorean es un auto lindo a mi parecer... Que lástima como terminó y saber que sólo un modelo se llegó a construir (Me gusta por su arquitectura) como sería un modelo nuevo (actual) si todavía la empresa seguiría vigente?
