Rectificado de motor nissan v16

viejo lo felicito por dos cosas...
primero buena compra la del v16 o tsuru es buen auto
y lo segundo me gusto eso q kieras enchular la parte mecanica del caxarro no como tanto flayte q anda por chilito

una consulta? por q tienes q rectificar el motor??? q paso????
con el tema del enchulamiento del motor yo haria lo siguiente.

• Múltiple de escape 4-1 (creo que gana unos cuantos HP)
• el multiple ayuda algo...pero ni tanto, tiene q kedar bien echo ya q como es un n/a se te puede desinflar el motor y perder fuerza, ademas tienes q acompañarlo de una buena induccion para q resulte... a y el par del auto no mejorara pero si las hp, pero eso solo sera en altas rpm
• Bujías de competición (creo que necesitan una bobina de alta)
• buenas bujias...muy caras... ademas de la bobina cotota y los cables adecuados...en una de esas mejor cambias todo el sistema de encendido por uno mas radical
• Cables de bujías (8.8mm)
  aun q suene gay...mientras mas grueso mejor (y q tengan buena aislacion)​
• Resortes de válvula (competición)
  los resortes ayudan..y mucho pero tienen q ir acompañados de nuevas valvulas para q todo quede bien asi como de un buen levas​
• Ground kit HKS (cables a tierra, son muy famosos en el tuning)
  viejo no gastes plata por las puras... el kit es bueno pero caro... yo realize un mod similar en mi subaru y mejoro muchichisisimo...usando cable calibre 12 y 8 para las conecciones comunes y cable del 4 para la tierra principal junto con sus correspondientes conectores..todo esto lo encuentras en tiendas de electricidad y a mi no me salio mas de 15 lukas​
• Limpieza de inyectores
  siempre conviene hacerlo cuando uno compra un caxarro usado...eso si no siempre se nota un cambio en el andar....
  tambien seria bueno poner nuevos ejes de levas para q todo kede mejorcito...los del n1 quedan pulentos tambien podrias cambiarle los inyectores por unos mas grandes y si se puede reprogramar la ecu....
  y si estamos en esa.... mejor cambiamos motor y le ponemos un modesto NEO VVL y nos olvidamos de todo el webeo....
  
  ahora si el auto fuera mio lo q haria... primero aprovechando q el motor estara fuera cambiaria la sercha del volante por q siempre caga en los v16 twincam... tambien le haria mantencion a la caja de cambios, nuevos rodamientos a las masas cambio de homocineticas... su buen engrase a todo lo q se pueda engrasar...
  no tocaria mucho el motor aparte de los cables de bujia un buen aceite y olvidarme de un filtro conico q en ves de ayudar la caga mas... y gastaria todas las lukas q pensabas gastar en el motor en un disco de embrague decente y una buena suspencion (eso si es mas caro pero bien invertido) para aprovechar realmente los hp q entrega el motor original...eso seria lo q yo haria.... si tuviera tu auto y las lukas.....​

 

de nada viejito... a y si lo kieres rectificar por las puras.. mejor no como tu mismo dijiste te van a sacar plata nomas.....
lo q tu llamas rectificados es a grandes rasgos un ajuste de motor bien echo... pero para ajustar un motor primero necesitas q el motor este malo.... asi q si el auto anda bien mejor guarda la plata para otras cosas o si puedes ahorra para ponerle un motor NEO VVL SR20VE que con ecu y ramal te sale por 800 lukas puesto en stgo y mas unas lukitas pal mecanico calsa perfecto en tu tsuru que ahora tendra 180hp jejejeje

 

mejor respuesta que esta no vas a tener acA en el portal , si bien no estoy muy deacuerdo 100% con el ultimo parrafo , enfocate a tuniar tu auto en otras cosas , solo rectificaria cuando fuese necesario , por que ahora si lo queri zorriar podriai rebajarle la culata pero lo harias kagar en breve

suerte socio salu2