Muy Bueno - Estaciones de Metro del Mundo

Hola portalianos, bueno aki los dejo con un compilado de estaciones de metro de de todo el mundo, realmente son muy bonitas algunas , otras muy curiosas (Como la de Haifa) .


Hace un tiempo los deje con unas imagenes del metro en rusia aqui hay mas pero por todo el orbe.-




Ojala les guste.-



Metro de Bilbao

La Red de metro de Bilbao fue inaugurada el 11 de noviembre de 1995. En total, el metro cuenta con 34,24 kilómetros, teniendo 34 estaciones (18 subterráneas y 16 de superficie) y 8 subestaciones de suministro eléctrico. Transporta a un promedio anual de, aproximadamente, 80.000.000 de pasajeros (datos de 2006).

El diseño de la Red de Metro de Bilbao fue encargado al equipo de Norman Foster. Basado en el acero, cristal y el hormigón, la idea era conseguir un diseño urbano, amplio y cómodo.

Un aspecto destacable es la estructura de los accesos del metro, basados en vidrio, los cuales son llamados de manera afectiva “fosteritos”.

La estación de Sarriko recibió el Premio Brunel al diseño ferroviario en 1998. Esta estación es diferente a todas las demás. Carece de “fosterito”, en su lugar, una marquesina acristalada provee de luz natural a toda la estación. El descenso desde el nivel de la calle se hace mediante un largo tramo único de escaleras mecánicas. Por la espectacularidad de la estación y debido a su amplitud, suele ser el lugar escogido para realizar las exposiciones periódicas que patrocina Metro Bilbao.
En la línea 2 la estación de Ansio tiene un ligero parecido a Sarriko. Está construida bajo tierra pero desde el interior de la estación se ve la superficie, los andenes están metidos en un agujero en la tierra. La cubierta está inspirada en las alas de una gaviota en pleno vuelo. Consta de plaza, estación de autobuses y taxis, todo ello en la misma estación, aunque es una de las que menos viajeros tiene, y no para ninguna línea de autobús. Está situada junto al BEC (Bilbao Exhibition Centre), una gran feria de muestras que acoge los eventos musicales más importantes, con lo cual en días de feria o de concierto, la estación se abarrota de viajeros, mientras que en días sin actividad, es relativamente poca la gente que la utiliza.










El Metro de Estocolmo-Suecia

El metro de Estocolmo en Suecia, tiene casi 110 km de largo y comprende 3 líneas principales: la verde, la roja y la azul. Las estaciones están marcadas con una T azul. Suele decirse que el Metro de Estocolmo es la exposición de arte más larga del mundo, muchas de las estaciones se encuentran bellamente decoradas, en la estación Rissne, un fresco informativo sobre las paredes cuenta la historia de las civilizaciones de la Tierra a lo largo del andén.

Inaugurado en octubre de 1950, el metro transporta cerca de 150 millones de pasajeros anualmente.
















Metro de Haifa-Israel

Carmelit es un funicular subterráneo en Haifa, Israel. Se inauguró en 1956 y dejó de funcionar en 1986. Se reabrió en septiembre de 1992 tras extensas renovaciones. Sin mebargo, según informes oficiales transporta únicamente 2,000 personas al día, lo que implica que tiene un deficit operativo y existen planes para ampliar las líneas y rutas.

Debido a que gran parte de Haifa se encuentra en la parte superior de Monte Carmelo, la Carmelit (el nombre de esta montaña) es un funicular subterráneo que sube y baja la montaña. La diferencia de altura entre la primera y última estaciones es 274 metros. Los coches empleados tienen un diseño inclinado.
Este subterráneo es el mas pequeño del mundo, con sólo seis estaciones a lo largo de la única línea con que cuenta.












El Metro de San Petersburgo

Inaugurado en 1955, el metro de San Petersburgo presenta muchos diseños típicos de la Unión Soviética y características de una exquisita decoración y obras de arte, haciendo de éste uno de las más atractivs y elegantes metros en el mundo. Debido a la singular geología de la ciudad, el metro de San Petersburgo es el más profundo del mundo. Presta servicio a casi tres millones de pasajeros diarios, es el decimo sexto más activo del mundo.
La estación de Avtovo es considerada una de las estaciones más bellas del mundo y fue inaugurada como parte de la primera etapa en 1955.




















El Metro de Guangzhou-China

El Metro de Guangzhou sirve a la ciudad del mismo nombre ubicada en la provincia de Guangdong, República Popular de China. Guangzhou es la cuarta ciudad en China donde se ha construido un sistema de ferrocarril subterráneo después de Pekín, Tianjin y Shanghai.

La construcción comenzó en 1993 y la primera línea se terminó y se inauguró en 1997 y 1999. Las 60 estaciones del sistema son operadas por Guangzhou Metro Corporation, establecida en 1992 como una empresa de propiedad estatal bajo el gobierno del Cantón.

La red del metro cuenta en la actualidad con 4 líneas en funcionamiento, 3 en construcción y 4 previstas para los próximos años. La longitud total debe alcanzar los 190,8 km en el 2010 y más de 600 km en el plan a largo plazo.














El Metro de Lisboa-Portugal

El metro de Lisboa está conformado por cuatro líneas que recorren en total unos 39 kms. y comprende 46 estaciones. Es considerado como uno de los mas bellos del mundo y algunas de sus estaciones son verdaderas obras de arte, con una decoración y arquitectura impresionante.

La construcción se inició el 7 de agosto de 1955, y el servicio efectivo comenzó el 29 de diciembre de 1959.
















El Metro de Copenhaue-Dinamarca

El metro de Copenhague, Dinamarca, es un tren rápido que sirve esa ciudad y Frederiksberg. El sistema se inauguró en el 2002, tiene dos líneas con 17 estaciones y un recorrido de mas de 30 kms.
Los trenes del metro fueron construidos por AnsaldoBreda y diseñados por Giugiaro Design. Los trenes son totalmente automatizados y no requieren de conductor. Un sistema informático llamado ATC (Automatic Train Control) se encarga de su control.

Cada tren tiene 39 metros de largo, 2,65 metros de ancho, y pesa 52 toneladas. Su velocidad máxima es de 80 km/h, mientras que el promedio de velocidad de servicio es de 40 km/h. Los trenes constan de tres coches articulados, con un total de seis puertas automatizadas,pueden llevar hasta 96 pasajeros sentados y 204 de pie.


















Metro de Estambul-Turquía

La construcción del sistema del metro de Estambul se inició en 1992 y se terminó en 2000. La primera línea entre Taksim y Levent entró en servicio el 16 de septiembre de 2000. Esta línea cubre un recorrido total de 8,5 km y cuenta con 6 estaciones. Todas las estaciones tienen un aspecto similar pero se diferencian por sus colores.

Este sistema de transporte lleva unos 130,000 pasajeros diariamente. Un viaje a lo largo de toda la línea toma 12 minutos. El metro de Estambul ha sido construído con la mas avanzada tecnología de ingeniería, capaz de resistir un terremoto de hasta 9,0 en la escala de Richter, considerando que Turquía se encuentra en una zona de elevada actividad sismica.
















El Metro de Pyongyang-Corea del Norte

El metro de Pyongyang que se extiende bajo el subsuelo de dicha ciudad, cuenta con 17 estaciones que totalizan alrededor de 22 kilómetros de recorrido, distribuidos en dos líneas, Chollima (pegaso) y Hyoksin (renovación) trazadas de norte a sur y de oeste a este, respectivamente.

El ejército popular de Corea inició la construcción de este Metro en 1968, con la asistencia técnica de la República Popular China y la Unión Soviética, y se inauguró en septiembre de 1973,

Las estaciones se sitúan a una distancia aproximada de 1.500 metros entre sí, tal como ocurre en el metro de Moscú. Cabe señalar, como caso único en el mundo, que los nombres de las estaciones se tomaron solamente de temas asociados al proyecto político sustentado por el partido gobernante del país y sin guardar relación con el entorno geográfico, como ocurre con la mayoría de los ferrocarriles metropolitanos del mundo, cuyas estaciones suelen bautizarse con referencia a puntos geográficos del entorno en el cual se sitúa la estación en concreto.

















Agregado Hoy a las 17:22 (22 de Junio 2009)
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Y ahora unas imagenes de algunos Monorieles que se me queranon aki en el PC.-

Monorriel de Okinawa-Japón

El monorail de Naha, Okinawa se inauguró el 10 de agosto de 2003, y es actualmente el único sistema ferroviario público que funciona en la Prefectura de Okinawa, además es la primera línea de ferrocarril en Okinawa desde la Segunda Guerra Mundial.

Se compone de 15 estaciones, que van desde el aeropuerto de Naha. La distancia media entre estaciones es 0,93 kilómetros. Se tarda 27 minutos y cuesta 290 yenes recorrer toda su longitud de 12,8 kilómetros.

Los trenes están formados por dos coches, con 65 asientos y una capacidad total para 165 personas. Su velocidad máxima es de 65 km/h.












Monorriel de Wuppertal-Alemania

El Schwebebahn Wuppertal es un tren aéreo en Wuppertal, Alemania. Diseñado por Eugen Langen, se había previsto inicialmente que fuera construído en Berlín, inició sus operaciones en 1901 y todavía está en uso hoy en día como un sistema de transporte local en la ciudad. Es el más antiguo sistema de monorraíl en el mundo.

El monorail recorre una ruta de 13,3 kilómetros de longitud, a unos 12 metros sobre la superficie del río Wupper entre Oberbarmen y Sonnborner Straße y a unos 8 m por encima de las calles de la ciudad. El viaje toma unos 30 minutos y tiene en total 20 estaciones en toda la ruta.
Fue considerado uno de los más seguros medios de transporte en el mundo, llevando hasta 75000 pasajeros al día por la ciudad. Desde 1997, se ha modernizado en gran parte, y un gran número de paradas de tren se han reconstruido.

El marco de apoyo y las pistas están hechas de 486 pilares, puentes y secciones.

La velocidad máxima es de 60 km/h, la velocidad media es de 27 km/h.
















Monorriel de Kuala Lumpur-Malasia

El monoriel de Kuala Lumpur, Malasia, inició sus operaciones el 31 de agosto de 2003, y sirve en total a 11 estaciones a lo largo de 8,6 km con dos pistas elevadas.

El sistema utiliza permanentemente trenes de 2 coches con estilo y diseños similares. Cada tren tiene capacidad para 158 pasajeros. Los trenes fueron construidos por la empresa MTrans, de Malasia en la planta de Rawang y pueden alcanzar una velocidad máxima de 80 Km/h. El sistema tiene un horario de funcionamiento desde las 6 AM hasta la medianoche.















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Bueno por ahora eso es... Ojala les haya gustado y no seles olvide postear.- (No se hagan los weoncitos)






Ahhhh ... Importante.-

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