Matt Levatich compartió con la prensa y compartió las novedades de la compañía como los detalles de su motocicleta eléctrica "Dificil, no recuerdo, fue idea de todo el equipo, quisimos pensar en cómo sería esta motocicleta, cómo se vería, cómo se sentiría, ya que usar una Harley es todo sobre sensaciones ¿Por qué Harley Davidson no podía tener una motocicleta eléctrica? La idea nació como un desafío, nos gustan los desafíos", digo Matt Levanchi cuando Tacómetro le preguntó cómo es que después de años de crear monstruos a gasolina, a la marca ícono de motocicletas grandes y ruidosas se le había ocurrido fabricar una motocicleta eléctrica, su Project LiveWire, la primera impulsada por electricidad de la marca. A pesar de que todavía no hay fecha de producción de esta espectacular moto, ya han sido variadas las pruebas en ella puesto que la compañía construyó 39 de éstas, las pasó a diferentes riders y les pasó un cuaderno y esperó que escribieran sus sensaciones, todos llegaron a una conclusión: "La amaron", dijo Levanchi. A pesar de que el sonido ya no será el desgarrador rugido de su motor, ésta logra sonar como una turbina, sonido que desaparece a medida que la motocicleta avanza. Matt Levatich Tampoco hay muchas cifras sobre su autonomía pero lo que sí podemos destacar es qeu su 0 a 100 lo realiza en unos fantásticos 4 segundos y que su velocidad máxima alcanza los 160,9 km/h (100 millas/hora) "Esto constituye muchos sucesos recientes de reinvención para Harley-Davidson", comentó Levatich. "En los últimos años, hemos expandido nuestro alcance para servir a una sociedad cada vez más diversa, también hemos reinventado nuestro enfoque hacia el desarrollo y la fabricación de productos. Esto ha dado como resultado productos vanguardistas tales como lanzamiento reciente de motocicletas Touring del Project Rushmore, los modelos Street 500 y 750 y la revelación del Project LiveWire". En cuanto a los modelos 2015, asoma la Road Glide, que vuelve a circular después de un año en pausa. Y regresa con un nuevo frente de triple ventilación que minimiza la vibración con el viento, luces LED Dual Reflector Daymaker, nuevo carenado y un manubrio con mejor ángulo para la muñeca de excelente ergonomía. Todos estos avances ayudan al rider a un mejor nivel de confort y son propios del Project RUSHMORE. Otro punto a destacar son las nuevas Street, las primeras motocicletas que Harley-Davidson ofrece en una cilindrada menor a la tradicional. En este caso, de 500 cc y 750 cc, destinadas a un uso 100% urbano. De diseño crudo y elemental, es perfecta para curvas cerradas y movimientos rápidos, con asiento bajo y una suspensión configurada para calles rudas junto a frenos listos para responder ante cualquier situación. El motor Revolution X, en tanto, mantiene la esencia del V-Twin, pero adaptado a las necesidades de la ciudad y enfriado con líquido. Además, incorpora seis velocidades de transmisión. Es de esperar que la Street 750 se encuentre en Chile en septiembre de 2015 para el lanzamiento de los modelos 2016. De acuerdo a lo dicho por la marca todos estos modelos estarán proximamente en la tienda Harley Davidson Santiago, la que hace poco incorporó un sistema de financiamiento Harley\Own que ofrece planes de financiamiento propio... Ya ven, no hay excusas, esperamos poder probar pronto a la hermosa eléctrica que ha presentado la marca de Milwaukee. VIDEO
