No es la habitual ver un tractor a vapor competir. Mira como este moderno tractor John Deere adquiere un tractor clásico motor de vapor.
http://hooning.rocks/
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Última edición por un moderador:
No creo que el de vapor tenga más HP, pero si podrá ser torque??
Lo que cre es que el peso lo favorece mucho, no porque el otro no pueda tirar ese peso, si no que el ser pesado, lo carga hacia abajo con fuerza y entonces no pierde nada de su fuerza como el otro que patina.

No creo que el de vapor tenga más HP, pero si podrá ser torque??
Lo que cre es que el peso lo favorece mucho, no porque el otro no pueda tirar ese peso, si no que el ser pesado, lo carga hacia abajo con fuerza y entonces no pierde nada de su fuerza como el otro que patina.
El torque influye mucho...
Piensalo de ésta forma, los autos de carrera no necesitan torque, pero si mucha potencia. Te has dado cuenta cuando los autos de la Formula 1 sus mecánicos cuando terminan de cambiar ruedas y otras cosas en pocos segundos, tienen que empujar el auto para que pueda tomar velocidad? pues, esos autos no tiene casi nada de torque, porque no lo necesitan. En el caso de las maquinas, camiones, buses, etc, ellos necesitan torque, porque tienen que transportar cargas...![]()
No cacho su discusion mecanica, asi que no opinare nada, torque? WTF xD

En palabras más que simples, imaginemos un auto con mucho Torque (Newton Metro o libras pie) y poca potencia (HP, CV, BHP) ese auto podrá alcanzar mucha velocidad, pero deberá ser liviano y no podrá llevar muchos ocupantes o carga, sin embargo, un auto con poca Potencia y un enorme Torque, se moverá lento, pero podrá llevar un elefante.
Los vehículos "Diesel" tienen la ventaja de un alto Torque y relativamente baja potencia, a diferencia de los "Bencineros" que tiene a su favor una mayor potencia y relativa baja potencia. Físicamente esta asociado a la carrera del pistón, más carrera, más Torque, más lento... Menos carrera, más potencia, más rápido.
Con un buen Torque podemos subir una cuesta en cuarta sin acelerar el auto a fondo, en cambio, con buena potencia, tendríamos que subir la misma cuesta en tercera, pero casi duplicando las revoluciones para así mantener la misma velocidad.
Traté de explicarlo lo más simple posible, a pesar de mis deficiencias pedagógicas, éxito a todos...
