[GALERIA] Cinco autos raros hasta para sus propias marcas.

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13 Abr 2013
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La Florida
Cinco autos raros hasta para sus propias marcas

Aquí tienes cinco coches raros hasta para sus propias marcas, modelos que sorprendieron al mundo por sus particulares características y que, en la mayoría de los casos, desaparecieron sin tener un sucesor claro. En la galería de imágenes encontrarás a nuestros candidatos, ¿añadirías alguno más?

Hoy te traemos un ranking protagonizado por cinco coches raros hasta para sus propias marcas. Todos los modelos que aparecen en la galería de imágenes sorprendieron al mundo por sus especiales características, bien por su particular aspecto o por sus atributos mecánicos. Pero esto no significa necesariamente que tuvieran éxito comercialmente, más bien al contrario, muchos de ellos desaparecieron sin tener un claro sucesor.

Estos automóviles marcaron un antes y un después en este sector industrial y estamos convencidos de que esa era exactamente el objetivo que perseguían los fabricantes de casi todos los modelos que protagonizan la galería de hoy. Sin embargo, hay una pequeña (pero gran) diferencia: mientras que los últimos resultaron ser todo un éxito, los primeros no corrieron la misma suerte.

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El Salón de Ginebra de 1977 fue el escenario escogido para la presentación del
Volvo 262C, un 264 coupé con techo rebajado.

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Diseñado y fabricado por Bertone en Italia, sólo 6.622 fueron comercializados entre 1977 y 1981 (su sucesor fue el 780 de 1985).

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El Mercedes 450 SLC es uno de los Mercedes más raros de los últimos 50 años.

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Derivado del SL (y no del Clase S), este coupé ‘de carreras’ resultó ser todo un éxito en competición.

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El
Volkswagen SP2 fue un coche creado por Volkswagen Brasil para el mercado local.

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A pesar de su atractivo y deportivo aspecto, equipaba un motor tipo bóxer con tan sólo 75 CV de potencia (en el mejor caso).

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El
Lancia Gamma Coupé disponía de una carrocería diseñada por Pininfarina y de un motor bóxer con tracción delantera.

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El
Audi A2 es un buen ejemplo de autos raros, el primer utilitario de aluminio.

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Pero el
A2
(1999 - 2005) no tuvo la acogida que en Audi les hubiera gustado. El A1, mucho más convencional, sí ha triunfado.

http://www.autobild.es/



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Si mas no me equivoco, esos autos hay acá en Chile, :XD:


Creo que concuerdo con tu opinión, porque hace algunos años vi uno color Azul en Quilpué (Quinta Región) en el estacionamiento de las Casas Valencia (los que conocen Quilpué seguro que lo vieron alguna vez), me causaba extrañeza la forma, pero estoy seguro que era el mismo del post, de todas formas, excelente la info, bye...