Curiosidades sobre ruedas: Lo que no sabías del v16 Uno de los modelos más emblemáticos en Chile, México y durante mucho tiempo uno de los vehículos más vendidos, pero también uno de los más robados y tras someterse a pruebas de choque por parte de la Latin NCAP obtuvo cero estrellas (cuando cinco es la calificación más alta) en cuanto a seguridad. Te contamos las curiosidades y cosas que no sabías del Nissan v16 El Nissan v16 se comercializa en México desde 1982, y a través del tiempo ha sido uno de los vehículos más vendidos de ese país, así como uno de los más robados. Tsuru (como se conoce en México) significa "Grulla" en japonés, que simboliza a un animal fiel y que no le falla a nadie, cosa cierta ya que un Tsuru es aguantador y no se descompone tan fácilmente. ¿Sabías que en 1992 Nissan lanzó el v16 con un diseño totalmente renovado y con tres versiones: GS = austero, GST = Típico, GSX = Lujo?. En la segunda generación del v16, lanzada en 1988 fue una nueva versión del Sentra de Estados Unidos con versiones como el sedán de 2 ó 4 puertas y vagoneta. También aparece una versión deportiva tipo Hatch-Back denominada Hikari. Por primera vez en México se ofreció una dirección hidráulica en algunas versiones y A/C en las versiones más equipadas. Tras ser evaluados 33 modelos en pruebas de seguridad, Latin NCAP le otorgó al Nissan v16 cero estrellas (de cinco), en pruebas de seguridad. Mira los resultados en vídeo donde no paso la prueba: [VIDEO] Nissan v16, el más inseguro en Latinoamérica El v16 en otros países cambia de nombre, en Estados Unidos es conocido como Sentra, en Japón y Panamá lo llaman Sunny, y en México es Tsuru hasta su tercera generación y es un automóvil del segmento C producido por el fabricante japonés. ¿Sabías que en 1996 cuando ya le tocaba cambio de línea al v16 GS debido a que históricamente los modelos de Nissan permanecían por 4 años en el mercado, sin embargo debido a la devaluación de 1995 la marca nipona no podía vender la Nueva versión del Sentra como -el nuevo v16- ya que los precios se dispararían. De manera que decidieron seguir vendiendo el viejo -v16 GS- como Tsuru conjuntamente con la nueva versión llamada ahora Sentra http://www.atraccion360.com/ Averigua todo sobre Nissan en el siguiente tema: [INTERESANTE] Cosas que pocos saben de Nissan Cosas que tienes que saber del Nissan GT-R [INFO] Nissan GT-R, cinco razones para odiarlo o para amarlo.
Buenos los v-16 un amigo (q.e.p.d) tenia un tapa roja despues el puso un neo vvl y andaba como a la chucha. Aunque hay que invertir harto en un neo para que ande como a la chucha pero les volaba la raja a hartos autos, como corollas 20v (blacktop) imprezas turbo y wea. Aperrado el autito cuando era tapa roja.
Lo mismo digo, literalmente un cajón con ruedas, me acuerdo de un accidente que hubo en santiago, un V16 y una Durango (por lo que recuerdo) el V16 se volcó, el techo y los pilares desaparecieron, no hizo falta la IIHS o la Ncap ni ninguna asociación para darme cuenta de lo precario de este auto en cuanto a seguridad, sin embargo, he visto algunos colectivos y taxis con 600mil km en impecable estado y al final en países como Chile, donde recién se están exigiendo normas de seguridad a los importadores, es lo que importa, cuanto dura en kilómetros recorridos, da lo mismo si aguanta un choque, eso es para los "pollos"... Gracias por el post.
