Brecha financiera del Transantiago en máximo histórico: $591 mil millones subsidiados por el Estado

Divídelo por 0,74. No cambia mucho el panorama. Y no sabía que todos los años desde el 2009 habían millonarios daños en la infraestructura, que generan siempre deficit, pareciera ser que es la excusa perfecta pa' pasar piola ante tanta ineptitud.

 

si es estatal, se gastaria mas, si es particular se gasta igual (destruccion, coimas y mal manejo financiero), que podemos hacer?

Ser algo como Metro de Santiago, una empresa Publica, pero administrada como privada. Total si se pierde plata por destruir los equipos es gasto fiscal y al bolsillo directo de los chilenos, pero tendríamos el monopolio de los sindicatos, a la mas minima presion se van a huelga y cagamos, Pais ql penca!!

 

ni un sistema de transporte pueden hacer bien y quieren hacer nueva constitución, nos va a salir mas caro que la mierda el tongo

 

Ridiculo que la solucion solo sea seguir subsidiando dejan en claro 2 opciones son demasiado incompetentes o nos estan robando de lo lindo, yo me inclino por la segunda

 

desde que llegó la basura del transantiago, puro lavado de dinero para corte de cola para las instituciones políticas, una humilde opinión de un ciudadano común y corriente pero no wn., he dicho,,