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Que queme la wea y se acabó el problema

Hace poco?, Vtr está en proceso de externalización desde el año 2012, yo fui externalizado hace unos años atras, actualmente vtr maneja un mínimo personal técnico interno, a lo mucho 3 técnicos en ciudades grandes, como conce, en stgo no se, pero viña, conce, antofa, con cuea 3, para el resto de...

Rodamiento de masa, puede ser trasero o delantero

Antes tenía un Daewoo Nubira, le cambié el kit completo, estaba igual q tu auto, se aceleraba pero no aumentaba la velocidad, el cambio con repuestos y mmoo salió 100 Lucas, ahora tengo una Captiva, donde el kit me salió 440 mil, y en oferta, y la mmoo sale aprox 120 y dos días de trabajo, solo...

Apaño lo de la bomba de agua, lo otro, al cambiar la empaquetadura de culata, la cepillaron? Desconozco si la bomba es parte de la distribución o se mueve con la Correa de accesorios (alternador), si es con la distribución aprovecha de cambiar la Correa y la bomba, así te olvidas por unos 80 mil...

tiene un no sé y un que se yo....de igual manera chup pa entro

podrías dar un poco mas de detalle, ocurre en cualquier momento, o solo en la primera partida del día?, lo otro, la válvula egr, no creo que sea, mas me tinca que puede ser la válvula IAC, que es la que regula la aceleración del motor, cuando está muy cagada solo queda cambiarla, para tu auto...

por lo que he visto en algunos modelos, grand nomade 2014, ocurre exactamente lo mismo, es como una configuración en el sistema de calefacción, como la forma más rápida de desempañar el parabrisas es con el A/C, el sistema lo enciende, ahora desconozco si es por un tiempo o queda permanente.

los precios varían por la procedencia de los repuestos, por lo menos en mi caso que tengo un auto año 2000 el kit de embrague mas mano de obra me salio cerca de 100 lucas, el kit me costó 60, el kit trae todo, disco, rodamiento y prensa.

tienes razon en ese aspecto, igual lo he evaluado, aun no he visto en forma presencial, de momento me interesa saber si traen alguna falla de fabrica, como los galloper diesel que tienen problema en la culata, o lo terracan que tienen problemas en el viscoso de la 4x4

Estimados. quisiera que me digan sus opiniones con respecto a la Santa FE de primera generación, tengo una en mente, petrolera si, he visto algunas por web y estan dentro mi presupuesto. Saludos.

Pierdes conexion y TV, ya que el modem-router alimenta con internet al deco y de ahi saca señal para la TV, el problema está en el modem-router de movistar. la fibra no debe tener muchas curvas desde donde entra en tu casa hasta el modem, ademas, puedes probar en un punto donde no esté muy fija...

cambia el filtro de aire, y si tiene inyector, hazle una limpieza.

a mi me pasaba lo mismo en una partner, pero solo cuando iba con las luces altas, y de la nada se apagaban y se pasaban a las bajas, al final era el telecomando.

Es rodamiento, como dicen por arriba, cambia los dos.

Muchas Gracias por sus comentarios y consejos, con respecto al Grand i10, no me gusta mucho la marca, prefiero el suzuki, ya q no es tan city, les agradezco de vvd. y el espacio interior que tal es??, lo que me importa el asiento del conductor, ya que el resto q se joda xD

colegas de foro.....últimamente ya mi auto me está quedando un tanto grande, lo que conlleva gastos en bencina y otros varios, he estado mirando en chileautos, yapo y otras partes y me gustó bastante el suzuki swift. por lo que he leido en foros son flores y maravillas de auto, pero les...

yo tuve un vitara 97 jx, el más basico de todos, pero era un tractor, una pana, y fue por culpa mia, lo force mucho en un jeepeo y se corto la empaquetadura de culata, como vehiculo lo recomiendo, buen motor, con fuerza, ahora estoy esperando que mis hijos crezcan un poco más para volver a tener...

verifica, el sensor de temperatura del motor, la función de este sensor, que muchas veces queda pegado dentro del rango para no generar alarma del check, es regular el paso de combustible, en la partida y funcionamiento del motor cuando el motor está frio, necesita más combustible al momento de...

la pana de los galloper diesel, es que vienen con una falla en la culata, se parten, al exigirle mucho, mantenerlo sobre 3000 rpm, los ductos de agua de la culata son muy estrechos y por ende toman mayor temperatura, a diferencia de los bencineros que no tienen problema, una de las soluciones...