La compañía nipona lanzará el Toyota FCV en abril del 2015.
Toyota lleva 20 años desarrollando la tecnología de pila de combustible y acaba de dar a conocer cómo será su primer sedán de hidrógeno producido en masa. El Toyota FCV se lanzará en Japón antes de abril del 2015, y unos meses después se pondrá a la venta en EE.UU. y Europa.
El mayor fabricante de automóviles del mundo comenzará vendiendo su nuevo auto en los lugares donde hay estaciones para recargar hidrógeno, principalmente en la región de Tokio, a la espera de que se concrete un plan para construir 100 estaciones en todo el país. De todas maneras en Japón habrá subvenciones públicas para incitar que lo compren particulares, instituciones y empresas.
El vehículo, que todavía está en fase de desarrollo, puede circular 700 kilómetros llenando una sola vez el depósito de hidrógeno, una operación que se efectúa en tres minutos. No emite CO2 o sustancias nocivas para el medio ambiente durante su funcionamiento, ya que sólo emite vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno.
El compromiso de Toyota con producir vehículos respetuosos del medio ambiente se basa en tres principios básicos: incorporar la diversidad de las fuentes de energía; el desarrollo de vehículos eficientes, de baja emisión; y conducir al cambio ambiental de manera positiva mediante la popularización de estos vehículos.
"Este vehículo tienen un gran potencial, es ideal para el medio ambiente y para promover una sociedad de movilidad sostenible", afirmó el marketing managing officer, Paul Cheetham.
Toyota lleva 20 años desarrollando la tecnología de pila de combustible y acaba de dar a conocer cómo será su primer sedán de hidrógeno producido en masa. El Toyota FCV se lanzará en Japón antes de abril del 2015, y unos meses después se pondrá a la venta en EE.UU. y Europa.
El mayor fabricante de automóviles del mundo comenzará vendiendo su nuevo auto en los lugares donde hay estaciones para recargar hidrógeno, principalmente en la región de Tokio, a la espera de que se concrete un plan para construir 100 estaciones en todo el país. De todas maneras en Japón habrá subvenciones públicas para incitar que lo compren particulares, instituciones y empresas.
El vehículo, que todavía está en fase de desarrollo, puede circular 700 kilómetros llenando una sola vez el depósito de hidrógeno, una operación que se efectúa en tres minutos. No emite CO2 o sustancias nocivas para el medio ambiente durante su funcionamiento, ya que sólo emite vapor de agua producido por la reacción entre el hidrógeno y el oxígeno.
El compromiso de Toyota con producir vehículos respetuosos del medio ambiente se basa en tres principios básicos: incorporar la diversidad de las fuentes de energía; el desarrollo de vehículos eficientes, de baja emisión; y conducir al cambio ambiental de manera positiva mediante la popularización de estos vehículos.
"Este vehículo tienen un gran potencial, es ideal para el medio ambiente y para promover una sociedad de movilidad sostenible", afirmó el marketing managing officer, Paul Cheetham.
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