Se llama Corleo y se alimenta de hidrógeno y tiene un cerebro de IA;
Kawasaki presenta su primer caballo robot, y puedes usarlo como una moto de enduro
Sí, has leído bien. Kawasaki se ha marcado un giro inesperado digno de película de ciencia ficción: su última creación no es una moto, ni un quad, ni un scooter eléctrico. Es... un caballo robótico de cuatro patas llamado CORLEO. Y no es un prototipo loco perdido en una servilleta, sino una apuesta real que se podrá ver en vivo en la Expo de Osaka 2025 a partir del 13 de abril.
Sí, has leído bien. Kawasaki se ha marcado un giro inesperado digno de película de ciencia ficción: su última creación no es una moto, ni un quad, ni un scooter eléctrico. Es... un caballo robótico de cuatro patas llamado CORLEO. Y no es un prototipo loco perdido en una servilleta, sino una apuesta real que se podrá ver en vivo en la Expo de Osaka 2025 a partir del 13 de abril.
La marca japonesa, que lleva años combinando su experiencia en el mundo de la motocicleta con el desarrollo robótico, ha presentado esta curiosísima movilidad personal todoterreno, que rompe por completo con todo lo que sabíamos sobre vehículos off-road. Según Kawasaki, el CORLEO nace con un objetivo muy claro: redefinir cómo nos movemos por terrenos difíciles, mezclando lo mejor del motociclismo con el movimiento animal.
A simple vista, el CORLEO parece salido de un manga futurista. Tiene cuatro patas que terminan en “pezuñas” divididas, hechas con goma antideslizante, para adaptarse a superficies tan variadas como rocas, hierba, arena o grava. Pero no se limita a caminar: puede absorber baches y desniveles gracias a un sistema de suspensión independiente en las patas traseras, que permite que se muevan verticalmente respecto a las delanteras. Un guiño claro al clásico basculante de una moto... solo que multiplicado por cuatro.
¿Y cómo se conduce esta criatura? No hay manillar al uso. El piloto controla el rumbo desplazando su peso sobre estribos y un sistema de detección en el manillar, muy al estilo de la equitación. Según Kawasaki, esta experiencia de pilotaje busca recrear “la sensación de montar a caballo”, donde el cuerpo del conductor se convierte en parte integral del control.
https://www.todocircuito.com/notici...a-su-primer-caballo-robot-(y-no-es-cona).html
Kawasaki presenta su primer caballo robot, y puedes usarlo como una moto de enduro
Sí, has leído bien. Kawasaki se ha marcado un giro inesperado digno de película de ciencia ficción: su última creación no es una moto, ni un quad, ni un scooter eléctrico. Es... un caballo robótico de cuatro patas llamado CORLEO. Y no es un prototipo loco perdido en una servilleta, sino una apuesta real que se podrá ver en vivo en la Expo de Osaka 2025 a partir del 13 de abril.
Sí, has leído bien. Kawasaki se ha marcado un giro inesperado digno de película de ciencia ficción: su última creación no es una moto, ni un quad, ni un scooter eléctrico. Es... un caballo robótico de cuatro patas llamado CORLEO. Y no es un prototipo loco perdido en una servilleta, sino una apuesta real que se podrá ver en vivo en la Expo de Osaka 2025 a partir del 13 de abril.
La marca japonesa, que lleva años combinando su experiencia en el mundo de la motocicleta con el desarrollo robótico, ha presentado esta curiosísima movilidad personal todoterreno, que rompe por completo con todo lo que sabíamos sobre vehículos off-road. Según Kawasaki, el CORLEO nace con un objetivo muy claro: redefinir cómo nos movemos por terrenos difíciles, mezclando lo mejor del motociclismo con el movimiento animal.
A simple vista, el CORLEO parece salido de un manga futurista. Tiene cuatro patas que terminan en “pezuñas” divididas, hechas con goma antideslizante, para adaptarse a superficies tan variadas como rocas, hierba, arena o grava. Pero no se limita a caminar: puede absorber baches y desniveles gracias a un sistema de suspensión independiente en las patas traseras, que permite que se muevan verticalmente respecto a las delanteras. Un guiño claro al clásico basculante de una moto... solo que multiplicado por cuatro.
¿Y cómo se conduce esta criatura? No hay manillar al uso. El piloto controla el rumbo desplazando su peso sobre estribos y un sistema de detección en el manillar, muy al estilo de la equitación. Según Kawasaki, esta experiencia de pilotaje busca recrear “la sensación de montar a caballo”, donde el cuerpo del conductor se convierte en parte integral del control.
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