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Los camiones impunes del robo de madera: los casos en que tribunales los devuelven y Carabineros no los detienen
CIPER revisó cientos de causas judiciales fechadas entre 2020 y 2022 relacionadas con el robo de madera, un negocio multimillonario que afecta principalmente a las empresas forestales ubicadas en el Biobío y La Araucanía. De esa revisión se desprenden dos conclusiones: muchas veces los camiones que son utilizados para robar los troncos de pinos y eucaliptus son devueltos a sus dueños, para que luego esos mismos camiones vuelvan a ser atrapados con carga robada. Y las críticas de las forestales al actuar de Carabineros: las querellas de empresas como Arauco y Comaco señalan que, en ocasiones, los funcionarios policiales simplemente no atienden sus denuncias, o que no llegan al lugar donde se está cometiendo el robo, o que dejan escapar los camiones con madera robada. La implementación de la nueva ley por robo de madera, promulgada a fines de septiembre, podría cambiar el escenario. Aunque abogados que trabajan en estos temas creen que aún hay vacíos legales que permiten la impunidad.
Fue uno de los primeros detenidos por la nueva ley que creó el delito de robo de madera, promulgada en septiembre pasado. Su apodo circuló por la prensa: ‘El Mentolato’. Fue capturado por Carabineros pasada la medianoche del 4 de octubre pasado, en la comuna de Curanilahue, cuando iba a bordo de un jeep escoltando a dos camiones que llevaban 23 metros cúbicos de pino insigne, el que habían robado de un predio de Forestal Arauco. Uno de esos camiones -marca Volvo, patente BFRX-30-, ya había estado en manos de la policía en 2021. Esa vez también en un proceso por este tipo de delito. Entonces la justicia lo devolvió a su propietario, quien luego lo vendió a una sociedad controlada por ‘El Mentolato’: Rodrigo Ormeño Gómez.
Este no es el único caso en que un camión se repite en procesos judiciales por robo de madera. CIPER revisó cientos de causas entre 2020 y 2022 por este delito en las regiones del Biobío y La Araucanía, y detectó vehículos que se repiten en varios procesos. Son camiones que participan en delitos y luego los tribunales los devuelven a sus propietarios. En muchos casos esos mismos vehículos vuelven a ser detectados cometiendo el mismo ilícito.
Y aunque desde el Gobierno, la Fiscalía y las policías dirán que la persecución del delito de robo de madera ha mejorado con el tiempo y las nuevas herramientas legales, y desde los tribunales los jueces argumentarán que su labor es aplicar la ley y asegurar la garantía del proceso judicial, lo cierto es que, al revisar las causas por robo de madera de los últimos dos años, muchas veces aparecen episodios dignos de una comedia de situaciones.
Mientras en algunos casos los camiones utilizados para robar madera son devueltos a sus propietarios, para tiempo después volver a ser detectados en el hurto a las forestales (y ser devueltos de nuevo), en otros los guardaparques de las forestales persiguen a los vehículos cargados con los troncos recién robados de sus predios, pero estos logran escapar porque Carabineros no ayuda a atraparlos. O carabineros les cortan el teléfono cuando llaman para denunciar, o dejan que los camiones con madera robada sigan su camino por las rutas interiores de Biobío y La Araucanía. Esa, al menos, es la versión que se repite con abundancia en las querellas que presentan ante la Justicia empresas forestales como Arauco, Comaco o Mininco.
Quizás el episodio más emblemático está alojado en el Juzgado de Garantía de Lautaro, donde un camión fue retornado a su propietario en dos oportunidades: entre febrero y octubre de 2022, luego de ser confiscado en el marco de investigaciones diferentes.
Buena parte de estos procesos judiciales se abren luego de que las forestales de la zona ingresan una querella a un tribunal. Y la situación de que se repitan los camiones, luego de que la justicia los devuelva, no es desconocida por el Ministerio Público ni tampoco por los abogados que participan en estas causas.
En las querellas que presentan las forestales por el robo de madera también se repite la crítica de las empresas al actuar de Carabineros. La Forestal Comaco, por ejemplo, en una de las acciones judiciales señaló que el 11 de septiembre de 2020 funcionarios de su compañía estaban persiguiendo a tres camiones que habían entrado a robar a uno de sus recintos en Arauco. Desde allí los siguieron hasta Lota, una distancia de 32 kilómetros. En ese instante, según ellos, avisaron a Carabineros para que les dieran apoyo, llevándose una respuesta que no los alentó para nada:
–Sin embargo, estos (los carabineros) indicaron que no contaban con los recursos necesarios para ello, por lo que los camiones con la madera robada hacen ingreso al ‘Puerto Seco’ de Coronel.
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Investigación
LOS VACÍOS LEGALES QUE PERPETÚAN LA IMPUNIDAD EN EL TRÁFICO DEL SUR
Los camiones impunes del robo de madera: los casos en que tribunales los devuelven y Carabineros no los detienen
21.11.2022
Por Nicolás Massai D.
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CIPER revisó cientos de causas judiciales fechadas entre 2020 y 2022 relacionadas con el robo de madera, un negocio multimillonario que afecta principalmente a las empresas forestales ubicadas en el Biobío y La Araucanía. De esa revisión se desprenden dos conclusiones: muchas veces los camiones que son utilizados para robar los troncos de pinos y eucaliptus son devueltos a sus dueños, para que luego esos mismos camiones vuelvan a ser atrapados con carga robada. Y las críticas de las forestales al actuar de Carabineros: las querellas de empresas como Arauco y Comaco señalan que, en ocasiones, los funcionarios policiales simplemente no atienden sus denuncias, o que no llegan al lugar donde se está cometiendo el robo, o que dejan escapar los camiones con madera robada. La implementación de la nueva ley por robo de madera, promulgada a fines de septiembre, podría cambiar el escenario. Aunque abogados que trabajan en estos temas creen que aún hay vacíos legales que permiten la impunidad.
Fue uno de los primeros detenidos por la nueva ley que creó el delito de robo de madera, promulgada en septiembre pasado. Su apodo circuló por la prensa: ‘El Mentolato’. Fue capturado por Carabineros pasada la medianoche del 4 de octubre pasado, en la comuna de Curanilahue, cuando iba a bordo de un jeep escoltando a dos camiones que llevaban 23 metros cúbicos de pino insigne, el que habían robado de un predio de Forestal Arauco. Uno de esos camiones -marca Volvo, patente BFRX-30-, ya había estado en manos de la policía en 2021. Esa vez también en un proceso por este tipo de delito. Entonces la justicia lo devolvió a su propietario, quien luego lo vendió a una sociedad controlada por ‘El Mentolato’: Rodrigo Ormeño Gómez.
Este no es el único caso en que un camión se repite en procesos judiciales por robo de madera. CIPER revisó cientos de causas entre 2020 y 2022 por este delito en las regiones del Biobío y La Araucanía, y detectó vehículos que se repiten en varios procesos. Son camiones que participan en delitos y luego los tribunales los devuelven a sus propietarios. En muchos casos esos mismos vehículos vuelven a ser detectados cometiendo el mismo ilícito.
Y aunque desde el Gobierno, la Fiscalía y las policías dirán que la persecución del delito de robo de madera ha mejorado con el tiempo y las nuevas herramientas legales, y desde los tribunales los jueces argumentarán que su labor es aplicar la ley y asegurar la garantía del proceso judicial, lo cierto es que, al revisar las causas por robo de madera de los últimos dos años, muchas veces aparecen episodios dignos de una comedia de situaciones.
Mientras en algunos casos los camiones utilizados para robar madera son devueltos a sus propietarios, para tiempo después volver a ser detectados en el hurto a las forestales (y ser devueltos de nuevo), en otros los guardaparques de las forestales persiguen a los vehículos cargados con los troncos recién robados de sus predios, pero estos logran escapar porque Carabineros no ayuda a atraparlos. O carabineros les cortan el teléfono cuando llaman para denunciar, o dejan que los camiones con madera robada sigan su camino por las rutas interiores de Biobío y La Araucanía. Esa, al menos, es la versión que se repite con abundancia en las querellas que presentan ante la Justicia empresas forestales como Arauco, Comaco o Mininco.
Quizás el episodio más emblemático está alojado en el Juzgado de Garantía de Lautaro, donde un camión fue retornado a su propietario en dos oportunidades: entre febrero y octubre de 2022, luego de ser confiscado en el marco de investigaciones diferentes.
Buena parte de estos procesos judiciales se abren luego de que las forestales de la zona ingresan una querella a un tribunal. Y la situación de que se repitan los camiones, luego de que la justicia los devuelva, no es desconocida por el Ministerio Público ni tampoco por los abogados que participan en estas causas.
En las querellas que presentan las forestales por el robo de madera también se repite la crítica de las empresas al actuar de Carabineros. La Forestal Comaco, por ejemplo, en una de las acciones judiciales señaló que el 11 de septiembre de 2020 funcionarios de su compañía estaban persiguiendo a tres camiones que habían entrado a robar a uno de sus recintos en Arauco. Desde allí los siguieron hasta Lota, una distancia de 32 kilómetros. En ese instante, según ellos, avisaron a Carabineros para que les dieran apoyo, llevándose una respuesta que no los alentó para nada:
–Sin embargo, estos (los carabineros) indicaron que no contaban con los recursos necesarios para ello, por lo que los camiones con la madera robada hacen ingreso al ‘Puerto Seco’ de Coronel.
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LOS REPETIDOS: CAMIONES QUE VUELVEN A APARECER EN CAUSAS
El 27 de octubre de 2021 la Forestal Mininco detectó que un camión marca volvo, patente TL4723, provisto de un autocargante (grúa que sirve para subir y bajar madera), estaba dentro del predio Entre Caminos, comuna de Lautaro, en una faena no autorizada. Entonces sus guardabosques alertaron a Carabineros.
La policía uniformada detuvo al camión momentos después y lo incautó. La madera que iba a ser sustraída fue avaluada en $1.048.331. Dos personas fueron detenidas, y una de ellas condenada (Mario Sepúlveda Figueroa). Casi dos semanas después, el 8 de noviembre de 2021, el abogado Jorge Herrera Spuler solicitó ante el Juzgado de Garantía de Lautaro la devolución del camión Volvo. Presentó un escrito a nombre de la Sociedad Forestal y Transportes Flores, la propietaria.
-Respecto de aquellos hechos mi representada no tiene conocimiento ni participación, pues el camión había sido entregado a dicho chofer (…) a través de un arrendamiento que se pagaba mensualmente, arriendo que lógicamente debido a estos hechos se le ha puesto término, por lo cual mi representada necesita recuperar su camión”.
El Juzgado le halló la razón y le devolvió el camión a la empresa el 22 de febrero de 2022. Pero tres meses y medio después el mismo camión fue nuevamente detectado en una faena de robo de madera. Según la Fiscalía de La Araucanía lo encontró el 1 junio pasado, cuando desde ese camión Volvo un grupo de personas descargaban 34 metros cúbicos de pino radiata que había sido extraído desde un terreno de Forestal Mininco.
El Ministerio Público señaló que Carabineros lo detuvo en plena operación: “Dicha madera había sido sustraída previamente desde el predio denominado ‘La Estafa’, ubicado en la ruta s-739, km. 21, comuna de Perquenco, siendo transportada aquella desde dicho predio ese mismo 1 de junio de 2022 en horas de la mañana, no pudiendo menos que conocer el acusado (…) el origen espurio de las especies”.
El 14 de junio de 2022 el abogado Jorge Herrera Spuler volvió a la carga. Presentó una nueva solicitud para recuperar el camión que nuevamente se encontraba incautado por orden de la justicia. Su argumento fue el mismo que la primera vez:
“Respecto de aquellos hechos mi representada no tiene conocimiento ni participación, pues el camión había sido entregado a dicho chofer a través de un arrendamiento que se pagaba mensualmente, arriendo que lógicamente debido a estos hechos se le ha puesto término, por lo cual mi representada necesita recuperar su camión”.
Su presentación tuvo resultados: el 26 de octubre el Juzgado de Garantía de Lautaro aceptó la devolución del Volvo. Forestal Mininco no quería eso, según lo que le dijeron a CIPER:
–Nuestra pretensión era que se mantuviera incautado, especialmente pues es propiedad de una empresa que está querellada por ese tipo de ilícitos.
Desde la Fiscalía de La Araucanía indicaron que como el caso había sido formalizado por receptación de madera, y no por hurto, “resultaba discutible si el camión era susceptible de ser decomisado”.
El abogado Lautaro Contreras, profesor de derecho penal de la Facultad de Derecho de la Universidad de Chile, dijo a CIPER que estas devoluciones de camiones, antes de la nueva ley, se debían probablemente a que se hacían las conocidas tercerías “sobre los objetos incautados”. “Esto implica que, por ejemplo, la víctima del robo de un auto (un ´instrumento’ con el que se cometió un ‘portonazo’) puede pedir durante la investigación la restitución del ‘instrumento’ incautado, pues le pertenece y no sería justo privarlo de ese bien”, afirmó.
¿POR QUÉ SE DEVUELVEN LOS CAMIONES?
CIPER detectó procesos en los que el Ministerio Público se opuso a la devolución de los camiones utilizado en los robos. Uno de estos casos:
El 31 de mayo de 2022 Carabineros pilló a cinco hombres robando madera en el Fundo El Labrador Hijuela 1, de Forestal Mininco (comuna de Renaico). Según la Fiscalía, habían ingresado con cuatro camiones y una grúa trineumática. Ya habían extraído 120 metros cúbicos de pino, avaluados en $7,7 millones. Casi un mes y medio después, el 8 de julio, el Juzgado de Garantía de Angol aceptó la solicitud de devolución de uno de esos camiones (un Mercedes Benz patente AU3095), inscrito a nombre de Manuel Vásquez Fica, quien solicitó al tribunal la devolución del camión.
El tribunal señaló que lo devolvería “ya que los dueños de las especies no son imputados en la causa”. Pero el fiscal Carlos Cornejo, de Angol, presentó un recurso para que no se procediera a la petición. Dijo que se debía mantener la incautación “hasta después de haber concluido el procedimiento”, pues el delito había sido descubierto en flagrancia. Aseguró que el dueño del Mercedes Benz estaba imputado en el caso, aunque no había sido formalizado.
Pero al fiscal Cornejo no le fue bien. El 5 de agosto la Corte de Apelaciones de Temuco confirmó la decisión de restituir el camión. “No consta que se haya dispuesto alguna pericia en concreto para aquellos vehículos, razón por la que, entendemos, el Juez de la instancia ha determinado como innecesaria su conservación”, dijeron.
Y nuevamente se repitió la historia. La Fiscalía de La Araucanía le dijo a CIPER que el mismo día del fallo de la Corte de Apelaciones, 5 de agosto, el camión Mercedes Benz fue nuevamente incautado en un procedimiento por robo de madera.
-El camión patente AU3095 fue incautado el día 05 de agosto de 2022. Actualmente se mantiene incautado (…) la pretensión del Ministerio Público es instar por el comiso del camión ya singularizado, por haberse utilizado como un instrumento para cometer el delito de hurto de madera, señalaron desde la Fiscalía a CIPER.
La devolución de los camiones incautados en procedimientos por robo de madera es un asunto que los abogados de los dueños de los vehículos escalan a las máximas instancias judiciales. No siempre les va bien.
Uno de esos casos llegó a la Corte de Apelaciones de Concepción, la que dio vuelta un fallo de primera instancia en el que se establecía la devolución del camión patente ZT3376, marca Mercedes Benz, entonces propiedad de Juan Carlos Sáez Millar. Según la forestal Arauco, ese camión había participado en un robo en el fundo Cuyinco Alto el 22 de abril de 2021.
Y aunque la Corte señaló el 11 de junio de 2021 que el camión no debía ser devuelto, este ya estaba en poder de su dueño desde mediados de mayo. Por lo mismo, se dio la instrucción para que se volviera a incautar. La última comunicación del proceso judicial es cuando Carabineros le señaló a la justicia que, hasta ese momento, el Mercedes Benz no había sido regresado.
“Al personal de guardia de esta Unidad y encargados de la recepción de vehículos en custodia, señalan que a la fecha no se ha recepcionado el camión anteriormente señalado y que debía ser entregado por las personas antes indicadas”, indicaron.
