Destacado Choque de trenes de Queronque: la mayor tragedia ferroviaria en la historia de Chile

una lastima no lo sabia gracias como siempre .

 

Lo recuerdo tenía 20 años fue impactante la noticia en ese momento.

 

Terrible recuerdos, en esos años tenia 14 años y unos familiares viajaban en los últimos vagones , después de haber pasado sus vacaciones en mi casa , cuando retornaban a santiago.
Lo que nos dejo como recuerdo es q mi tia desde ese accidente quedo cojita hasta el día de hoy.
Que tristes recuerdo.

 

Conoci algunos mecanicos y trabajadores de MERVAL, metro regional de Valparaiso, que antes eran FF.EE, en el 89.
Algunos de ellos aun estaban con tratamiento psiquiatrico, pastillas, etc.

Desde los galpones que estaban a la altura de Av.Francia con Errazuriz pedian voluntarios para ir al accidente.
Subieron al autito, asi le llamaban a un tren pequeño tipo bus.
Llegaron al lugar del accidente y tuvieron que ayudar a sacar los cuerpos.
Esta demas contar lo que vieron y pasaron en este tremendo y lamentable accidente.

 

no conocia de este accidente, debe haber sido terrible, buen post

 

Antes que vengan los ciudadanos de pinochetlandia, en sitios de facobook limache se lleno de publicaciones que indicaban que la culpa del accidente era de ominami padre, ante lo que personas de limache les aclararon que la vía si bien fue afectada por el atentado en si, la real culpa fue de los funcionarios de limache, no los de Peñablanca, debido a que estos últimos no se pudieron comunicar con los de limache.

#corta, los weones estaban curaos, no es chiste.

 

hola .. en la tornamesa de baron estaba el carro remolque naranja de uno de los convoy.....ahora esta dentro del galpón que queda de la maestranza barón al lado derecho de la tornamesa.....el vehículo pequeño que dices es un fairmont.......que con el tiempo fueron cambiados por hi-rail...que son camionetas o camiones con ruedas para vias.......se pone sobre el riel y las baja hidraulicamente........el primer vehículo que llego al accidente era un carro de bomberos renault araña que recién habían llegado a limache......entro por lo cerros y salio justo por la loma al lado derecho eso y habian llegado unos habitantes vecinos del lugar ...se supone que el accidente fue a 190 kilómetros por hora ya que el tren que venia de limache venia a 100.......y el de peñablanca venia a 90.........por lo indicadores de velocidad que quedaron atascados a esas velocidades....hasta el dia de hoy los trenes pasan a no mas de 40 kilómetros........siempre los maquinistas tienen un resquemor a esa curva es la única ciega que logra alta velocidad ..en las demás son visibles a mas distancia....el impacto se escucho en todo limache...........el que llamo por el accidente son los residentes de un criadero de caballos que esta a 200 metros del lugar pasando el pequeno puente donde sacan arena del estero...y fueron los primeros en llegar.......

ahora con respecto a la causa ......familiar directo era compañero de curso en el liceo comercial de quilpue de la hija del operador de desvios de peñablanca ..........el wea estaba con una mina en la torre.........y esa es a causa principal de accidente......el loco si no me recuerdo bien se suicidio el 94..........porque la familia lo echo de la casa......aparte trataron de quemar su casa varias veces......
estas cosas que dije las se porque soy ferro-modelista hace 24 años ......conozco algunas personas que estuvieron involucrada directamente ....lo de la cifra de muertos es completamente verdadero.......mucho NN .........de la persona que todos se recuerdan es de una niña que estaba viva pero no entera y de unos de los maquinistas (cuarta foto superior izquierda sobre el borde la cabina.....estaba vivo cuando llegaron desde el ombligo hacia arriba y vaciado...el segundo estaba muerto 2 y 3 foto .......saludos

 

una pena y no olvidar

 

Hola Electromotive.
Gracias por la info.

Ahora quiza tu sepas y me puedes a aclarar

Me recuerdo de haber escuchado que 1 de los trenes estaba en panne.

Debido a esto y como otra medida de "seguridad", se debian instalar unos detonadores en la linea del tren, a una distancia considerable, me imagino unos 400 metros minimos.
Se supone que el otro tren al pasar por ese punto, el o los maquinistas deberian escuchar esa explosion y asi entersrse de que existia un problema mas adelante.
Estos no se instalaron, no funcionaron o no los escucharon

Esto fue asi, o es leyenda...????

 

Me recuerdo de haber escuchado que 1 de los trenes estaba en panne.

Y debido a esto y como medida de "seguridad", se debian instalar unos detonadores en la linea del tren, a una distancia considerable, me imagino unos 300 metros minimos.
Se supone que el otro tren al pasar por ese punto, el o los maquinistas deberian escuchar esa explosion

Eso fue asi, o es leyenda...????[/QUOTE]
hola ..no ..una parte es solo leyenda ...... uno de los trenes estaba parado en peñablanca...esperando pasar ....pero como en la torre de cambios de peña-blanca estaba el operador "ocupado".......no presto atención y dio la pasada al tren que estaba en peñablanca...cuando tenia que esperar que llegara a peñablanca el tren desde limache que tenia prioridad ...........en caso de desperfecto en ruta se bajaba el conductor o cortador de boletos con un banderín............a por lo menos 300 metros , en algunos casos se instala petardos pero eso era en los 40-50......cuando no había equipos portátiles de radio........también te has dado cuenta que los rieles tienen cables soldados entre conectores..eso es para si una via es robada o se cae un puente pierda continuad eléctrica y salte la alarma de que la via esta cortada......eso si eso es en vias no soldadas ....las antiguas tenian los clipers con pernos para unir via con via....ahora son soldadas o continuas...las soldan con proceso por termita........si algunas vez has escuchado sobre la termita es porque se uso para cortar las vigas gigantes del wtc.........

ahora el sistema de cable soldado puede fallar ..como lo que ocurrio con el amtrak en alabama ..cuando el puente se giro por el impacto de un tug..........con barcazas.........este fue el accidente del SUNSET LIMITED EN 1993....... ..y las maquinas se enterraron 15 metros en el lodo.....una FH40 volo 82 metros.......



comentario ferromodelista ....todavia echo de menos las FH40 de amtrak...........

 

terrible, no sabia tantos detalles