La incomodidad de la izquierda tras no lograr capitalizar el paro de camioneros
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Solo horas antes de que el Presidente José Antonio Kast iniciara su gira a Asia, el gobierno logró un acuerdo este jueves con el gremio de camioneros, congelando el alza de las bencinas. Mientras en La Moneda miraban con preocupación cómo destrabar la movilización, en la izquierda la discusión ha sido otra: cómo capitalizar la protesta de un gremio, así como una demanda que no respaldan y que les ha impedido jugar un rol protagónico.
La contradicción que enciende el debate en la izquierda
Aunque el Frente Amplio (FA) y el Partido Comunista (PC) han intentado incorporar el alza de los combustibles a su relato sobre el encarecimiento del costo de la vida y convertirla en un flanco para el gobierno, lo cierto es que las demanda choca con la mirada ambientalista del sector, que históricamente ha cuestionado los incentivos al uso de combustibles fósiles y los subsidios a su consumo.El programa de gobierno del ex Presidente Gabriel Boric, en su página 169, contenía la propuesta de «incrementar gradualmente el impuesto específico a los combustibles a 7 UTM/m3 en promedio a nivel nacional, considerando para estos efectos el impuesto óptimo que internalice las externalidades ambientales. Eliminar las exenciones para industrias y transporte».
Se trata de una idea sobre la que volvió el FA durante la discusión del Proyecto de Ley de Reforma de reconstrucción del ministro de Hacienda, Jorge Quiroz, aunque luego en el Senado fue retirada por la propia oposición. A la postura sobre los combustibles, se suma la mirada histórica del PC y la izquierda más radical, que ven al gremio de camioneros como un sector ligado a la derecha y aún lo culpan de haber influido a favor del golpe de Estado en contra del gobierno del ex Presidente Salvador Allende.
Este escenario ha impedido que la izquierda logre capitalizar la protesta y en el PC existe molestia, incluso con el hecho de que sea ese gremio el que generó el primer paro contra el gobierno del Presidente Kast.
«El Gobierno está inactivo, de rodillas ante los camioneros que pueden parar todo Chile, que pueden poner en jaque la distribución de alimentos, la llegada a los extremos de cosas súper imprescindibles. ¿Y dónde está la fuerza policial?, ¿dónde están las querellas?, ¿dónde está el Ministerio de Interior?, ¿dónde, la Fiscalía?, ¿dónde, todos los que actúan para perseguir la protesta social cuando lo hacen estudiantes con uniforme sin ningún poder?», cuestionó el miércoles el exalcalde comunista Daniel Jadue.
Una demanda que favorece a Parisi
En medio de esta contradicción de la izquierda, en el sector advierten otro problema. La dificultad, dicen, no es solo ideológica, sino también política, ya que el malestar que buscan capitalizar parece estar encontrando otros referentes, más cercanos a la identidad del Partido de la Gente (PDG) y de Franco Parisi.En ese escenario, el PDG y el propio Parisi han buscado posicionarse como interlocutores de ese descontento. Durante las movilizaciones, el excandidato presidencial de la colectividad cuestionó la respuesta del gobierno y sostuvo que nadie podía atribuirse la conducción del movimiento, reivindicando su carácter social y espontáneo.
Una posición -advierten en la oposición- que le permite acercarse a los manifestantes y poder celebrar directamente los acuerdos.
Parisi publicó en su cuenta de Instagram, el pasado 12 de noviembre, un video en el que aparece conversando en medio de la carretera con André Alarcón Berríos, el dirigente de No+TAG. Alarcón registra vínculos políticos con el PDG. En las elecciones parlamentarias de 2025, el partido lo presentó como candidato a diputado por el Distrito 8 de la Región Metropolitana. Sin embargo, su postulación fue rechazada por el Servicio Electoral (Servel), según consta en la Resolución O N° 0408, del 29 de agosto de 2025.
De acuerdo con el documento oficial, la candidatura fue objetada porque Alarcón registraba afiliación a otro partido político dentro de los nueve meses anteriores al vencimiento del plazo para declarar candidaturas, lo que contravenía el artículo 5°, inciso cuarto, de la Ley N° 18.700.
La estrategia de la izquierda para activar a la Confech y a la CUT
En la izquierda buscan que la movilización no quede circunscrita a las demandas de los camioneros y que el malestar por el encarecimiento de los combustibles pueda encontrar continuidad en las organizaciones sociales y gremiales cercanas al sector.La apuesta es trasladar el protagonismo de la protesta hacia movimientos como la Confederación de Estudiantes de Chile (Confech), la Central Unitaria de Trabajadores (CUT) y las organizaciones de pobladores, entre otros actores que tuvieron un papel relevante en las movilizaciones del estallido social de 2019. A través de esa articulación, el sector busca ampliar el foco del descontento, conectándolo con otras críticas a la gestión del gobierno, desde los recortes presupuestarios hasta las demandas laborales y habitacionales.
En la semana el denominado Frente Popular, que incluye a estas organizaciones, anunció, de hecho, una agenda de movilizaciones para noviembre. Una de las definiciones del Partido Comunista en su Conferencia Nacional, realizada entre el 16 y el 18 de octubre, fue precisamente conectar con más fuerza con los movimientos sociales para hacer frente al Gobierno de Kast.
En el FA, también han intentado darle fuerza a estos movimientos, aprovechando la coyuntura del paro de camioneros. En sus redes sociales, ese partido publicó esta semana un mensaje de apoyo a las protestas, pero poniendo el eje en los recortes. «Hoy estudiantes, trabajadores, trabajadoras y transportistas se movilizan en todo el país contra los recortes del Gobierno y el alza del costo de la vida».
La activación de estos sectores mantiene en alerta al gobierno. En el Ejecutivo se encendieron las alarmas cuando esta semana el movimiento No+TAG tomó parte de las vocerías de las negociaciones.
En tanto, desde el Ejecutivo siguen de cerca cómo la Confech y la CUT buscan aprovechar las protestas. «Todavía quedan nostálgicos del octubrismo que en cada oportunidad de conmoción ven una ventana para hacer más cosas, por eso es importante llegar a acuerdos rápidos», dijo este viernes el vocero de gobierno, Gonzalo Arenas, en Radio Pauta.
La incomodidad de la izquierda tras no lograr capitalizar el paro de camioneros - El Líbero
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ellibero.cl
Los izquierdistas como @Maria Gräfin von Maltzan lo único que lograron es seguir ensanchando el bolsillo de los fachos camioneros...
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