Tunning se asocia a la disciplina de modificar tanto estética, mecánica y electrónicamente un auto, por ejemplo, los buenos talleres de tunning se hacen llamar "Tuners", acá en Chile no conozco ninguno y no tiene nada que ver con el "enchulamiento", este término se acuño en la jerga Chilena y latina debido al programa de MTV, Pimp my Ride, o traducido al latino-mexicano, "enchúlame la máquina", donde, como todos saben, agarran un auto en estado deplorable y lo dejan digno de un desfile de La Tirana, incluso se ha masificado tanto que un día escuché de un tipo X que veía un Roush Mustang y dijo Lindo el Autito Enchulado, una lata, es como comparar una cleta del Líder con una Focus o una Specialized.
Volviendo al post, para mí es mejor el Impreza, a pesar que fui un tremendo fan de Makinen cuando corría en el Evo 6, de hecho, el mejor Evo para mí, junto con el Impreza 22B, porque en el WRC, el Evo 6 fué el último Mitsubishi ganador, todos los demás, a pesar de ser excelentes autos (los de versión calle), no llegaron a ser ni la mitad de exitosos de lo que fueron sus predecesores, no así Subaru, que ganó con Soldberg, Mcrae y Burns, estos datos quizás no dicen nada sobre las versiones de calle, sin embargo, es interesante tener un auto, que en gran parte es el mismo que participa en el WRC y más encima gana carreras, gracias por el video viejo, bye...