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Volkswagen lleva ya un tiempo centrando su estrategia comercial en el coche eléctrico, pero está encontrándose con importantes problemas por el camino. El principal, en estos momentos, es que los concesionarios alemanes les devuelven los coches. Y esto está provocando que no tengan donde almacenar las unidades. Un informe destapa esta problemática situación que está encarando Volkswagen en su intención por convertirse en un fabricante líder de coches eléctricos en Europa, frente al dominio de Tesla.
El problema de Volkswagen es que desde hace años los concesionarios ya no quieren tener stock o, al menos, no un stock tan grande como el que mantenían anteriormente. ¿Por qué? Porque esto, cuando no consiguen venderlos, les obligar matricularlos y venderlos rebajados como coches de kilómetro cero. Así que, poco a poco, el modelo ha ido inclinándose hacia la fabricación bajo demanda, con un producto más personalizado y adaptado con extras y opcionales. Sin embargo, en Alemania la marca ha tratado de dar la vuelta a la situación probando una nueva estrategia basada en enviar unidades no demandadas a los concesionarios, casi de forma masiva, y centrándose en los coches eléctricos. Y el tema es que la estrategia no ha funcionado, como informan desde Alemania.
A Volkswagen le están devolviendo los coches eléctricos y ya no tienen donde meterlos, su última estrategia está siendo un fracaso
https://testcoches.es/actualidad/vo...hes-electricos-directamente-se-los-devuelven/

Volkswagen lleva ya un tiempo centrando su estrategia comercial en el coche eléctrico, pero está encontrándose con importantes problemas por el camino. El principal, en estos momentos, es que los concesionarios alemanes les devuelven los coches. Y esto está provocando que no tengan donde almacenar las unidades. Un informe destapa esta problemática situación que está encarando Volkswagen en su intención por convertirse en un fabricante líder de coches eléctricos en Europa, frente al dominio de Tesla.
El problema de Volkswagen es que desde hace años los concesionarios ya no quieren tener stock o, al menos, no un stock tan grande como el que mantenían anteriormente. ¿Por qué? Porque esto, cuando no consiguen venderlos, les obligar matricularlos y venderlos rebajados como coches de kilómetro cero. Así que, poco a poco, el modelo ha ido inclinándose hacia la fabricación bajo demanda, con un producto más personalizado y adaptado con extras y opcionales. Sin embargo, en Alemania la marca ha tratado de dar la vuelta a la situación probando una nueva estrategia basada en enviar unidades no demandadas a los concesionarios, casi de forma masiva, y centrándose en los coches eléctricos. Y el tema es que la estrategia no ha funcionado, como informan desde Alemania.
A Volkswagen le están devolviendo los coches eléctricos y ya no tienen donde meterlos, su última estrategia está siendo un fracaso
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