Andar en Metro costará 800 pesos en horario punta
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“El sistema de alza de tarifas está prevista en la ley. Allí se creó un sistema objetivo a través del cual un Panel de Expertos decreta las alzas. Pero este Panel de Expertos los decreta en función de los gastos”.Paola Tapia, Ministra de Transportes de Michelle Bachelet
Desde 2015 viene subiendo bastante el pasaje de acuerdo a cómo se comportan distintos factores como el combustible u otros. En el ultimo gobierno de Bachelet subió 80 pesos y en el de Piñera recién llevamos 40. Esperemos que así como sube el pasaje suban los sueldos.
Desde 2015 viene subiendo bastante el pasaje de acuerdo a cómo se comportan distintos factores como el combustible u otros. En el ultimo gobierno de Bachelet subió 80 pesos y en el de Piñera recién llevamos 40. Esperemos que así como sube el pasaje suban los sueldos.
Si las 9786 lineas no se van a financiar solas 
Que hijos de puta
He visto algunos países donde implementan el pase diario (...) será factible pa estos lares? Onda comprai un pase diario por unos 1500-1800 pesos y que diera viajes ilimitados por 24 hrs
Si ya el ida y vuelta duele, imaginen trabajar en la calle y pegarse 6-8 viajes en un dia te hacen cagar, con intermodalidad y toda la wea
Que hijos de puta
He visto algunos países donde implementan el pase diario (...) será factible pa estos lares? Onda comprai un pase diario por unos 1500-1800 pesos y que diera viajes ilimitados por 24 hrs
Si ya el ida y vuelta duele, imaginen trabajar en la calle y pegarse 6-8 viajes en un dia te hacen cagar, con intermodalidad y toda la wea
Compare es el sueldo, que un transporte te pueda costar 20% de tus sueldo mensual es brutal.
Hay tomado.en hora peak?
Última edición por un moderador:
Estamos de acuerdo en eso, pero en regiones la gente también se le va un porcentaje grande del sueldo en pasajes, no es exclusivo de Santiago. Y acá no se le mete una millonada de plata estatal al transporte. Osea aca siempre veo que la gente opina de la igualdad y en este caso quien se acuerda de la igualdad si los santiaguinos pretenden que el pasaje se lo subvencionen aun mas para que no suban los valores? Y que pasa con la gente de regiones? No gastan en pasajes caros acaso? Un obrero o un estudianteque viaja de Lota a Concepción gasta mas que lo que vale el metro todos los dias y no veo a ningún santiaguino alegar por eso. Ese es mi punto.
Entonces organizate y busca soluciones al problema , manifiestate con gente descontenta por ese problema , no se.
Si bien estoy de acuerdo con lo que dices de que no hay que remar para un solo lado , es obvio que los santiaguinos van a protestar por un alza que los afecta directamente a ellos , que les va a importar las regiones.
Entonces rascate con tus propias uñas si eres de regiones pero empatiza conmigo que soy de Santiago y que no te preocupe que yo pida mas plata publica para subvencionar mi pasaje
bluescifer
Usuario Avanzado nvl. 4 ★ ★
No es tan así en regiones. En Iquique, cuando he tenido el vehículo fuera de circulación por reparación por ejemplo, me gasto mil pesos en micro ida y vuelta, es decir 5000 pesos a la semana, 20 mil al mes.
En Arica, que debo ir una vez al mes a visitar la sucursal, me sale $1200 pesos diarios en colectivo, 6 mil a la semana, 24 mil al mes.
En Santiago, por vacaciones, si quiero ir al centro a pasea, me sale 1600 pesos, al mes por tanto 32 mil pesos, un poco menos que el doble que en Iquique.
Ahora suma el tema de calidad del viaje, donde el capitalino anda todo apretado y con cueva agarra asiento, cosa que muy raramente pasa acá en Iquique/Arica.
Santiago es Chile en muchos sentidos, pero la calidad de vida que se tiene allá está a años luz de la calidad que tenemos en regiones
El porcentaje es similar al de otros países. El transporte es caro, de donde se supone debe salir el dinero para financiarlo? De impuestos? Quien paga los impuestos?
Los zurdos tontos todavía no entiende que el estado se financia con los impuestos que ellos mismos pagan.
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