A ver aclaremos algo que leí por los primeros post ajajaja.
Los aviones no usan petroleo !!!!!!!!!! usan Kerosene de alto octanaje y este es de un color amarillento casi transparente, ojo con eso. El unico liquido que es visible en un avion es el Skydrol que es un lubricante o aceite utilizado para evitar la corrosion y el desgaste de las partes moviles del avion, Alerones, Flaps, Spoilers, Timon de deriva, motores, etc....
Es cierto que si un avion se estrella contra el mar o liquido en este caso es mucho mas catastrofico que con la tierra, y el esparcimiento de los restos depende del angulo de choque contra el liquido, si este cayo con la panza que es la parte dura, desde la mitad del fuselaje hacia arriba todo eso quedaría esparcido pero el resto fácilmente puede irse a pique por el peso y la estructura. Aviones como este 777-200 ER tienen dos cajas negras (que son salmones) para todo el fuselaje, una si le da prioridad a la comunicación de cabina con el exterior(otros traficos y controladores, torres).
Ahora leí por ahí que pudo haber salido de los radares volando a baja altura, es cierto lo pudo haber hecho, es una táctica de combate que todo piloto de guerra sabe, PERO el piloto debe ser un AS para poder llevar ese tipo avión a una altitud cercana a terreno o mar y poder mantenerlo a una velocidad crucero que son unos 450 kt ó 833,4 km/h. Ejemplo claro de esto eran los pilotos de los B-52 Stratofortress quienes volaban por Alaska a muy baja altura para evitar los radares sovieticos en Siberia y Vladivostok.
Esperemos que sucede aunque con los rangos de autonomia que tiene el 777-200 ER en 5 hrs pudo haber caido en muchos lados.
pero es muy complicado.
