Poner 93, 95 o 97 en un vehículo "normal", no producirá que el auto ande mas rápido, ni que de mas Km x litro.
Sin embargo, el utilizar un octanaje diferente al recomendado por la marca, puede dañar seriamente el motor.
Cuanto menor sea el octanaje, la mezcla explotara antes, por lo cual, se dañan todas las piezas relacionadas con la combustión.
El mejor ejemplo de esto es el siguiente:
Supon que debes empujar un auto. Tienes dos formas de hacerlo.
La Primera, apoyas tus manos en el vehiculo y aplicas una fuerza paulatina y creciente sobre el.
La Segunda (la cato) tomas impulso de carrera, extiendes tus brazos y le pegas con toda la fuerza que tienes al vehiculo para moverlo.
Segun el ejemplo, la efectividad es la misma. Puedes mover el vehiculo de las dos formas, pero la primera es mas eficiente y no dañas el vehiculo.
Ahora bien, un vehiculo chico, uno grande, uno de motor 1.1 otro 1.4 otro 1.6 otro 2.0 y asi, utilizaran un tipo de combustible segun su relacion de compresion y el diseño del motor.
Por ejemplo, muchos turboaspirados de 1.4 cc utilizan 97 octanos, sin embargo, un hatch de 1.4 chico con poca potencia (HP) y torque eficiente en la cresta de una curva muy alta utilizaran 93. Lo mismo algunos 1.6 de baja compresion, salvo el mazda 3, que por su diseño, a pesar de tener una alta compresion, puede utilizar solo 93octanos.
En resumen, se debe utilizar el octanaje de acuerdo a lo que indica el fabricante y no le crean a los vendedores porque esos wnes muchas veces no saben de lo que hablan. Esto ultimo compruebenlo de la siguiente forma. Preguntenle cual es la diferencia entre hp y torque y a que regimen de vueltas (rpm) el vehiculo que estan vendiendo es mas eficiente.
Saludos,
