Gobierno anuncia que licitará en 2019 proyecto de tren a Valparaíso y entrega posible trazado

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¿es tan necesario un tren a valparaiso?
si ya la pobre región se atesta de indeseables en épocas festivas con esto será peor
¿no habrá sido mejor mejorar la infraestructura del puerto?
¿pavimentar las calles de quilpué y villa alemana que todavía son de tierra?
¿llevar servicios básicos a los lugares que todavía no lo tienen?
hay muchas cosas que hacer en la región, y en otras regiones, mejorar el transporte público por ejemplo
esto no traerá ningún beneficio, actualmente la ruta 68 ES DE LAS MEJORES y no hay grandes problemas que mejorar en ese aspecto, esto es solo un lujo.
 
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drwire dijo:
Creo que desde el punto de vista económico el estado no está en condiciones de subsidiar un sistema ferroviario que no es un negocio, por la cantidad de personas que viajan y por la cantidad de carga que trasladaría.
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En ese caso lo de Viña/Valpo les convendría desde el punto de vista turístico y la gente que trabaja viajando constantemente.

Pero efectivamente el caso regiones y extremos hace falta más que solo el sistema en si para que funcionara, no reactivarán las rutas tanto comerciales como de pasajeros de la noche a la mañana y debe haber un incentivo de por medio que incline a las personas a hacer del sistema algo indispensable para sus localidades.
 
IvoMena dijo:
Creo que tienes una confusión acerca de las licitaciones públicas, si bien es cierto que las obras las realizan privados, los recursos son 100% fiscales. Quizás te refieras a la figura de concesión como la que se utiliza en “nuestras” Carreteras. Saludos.
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Eres tú quien parece tener una confusión. Haces un distingo injustificado entre licitación y concesión; la licitación en este caso no es más que el procedimiento administrativo concursal por el que se hace un llamado público a los oferentes, lo que lleva a la adjudicación de una concesión. Sobre este proyecto en específico se dijo:

La decisión del gobierno fue que lo vamos a licitar, en una licitación pública, abierta y transparente, a través del Sistema de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas”

Tu afirmación sobre los recursos fiscales también es un error. El modelo APP en las concesiones del MOP supone una fuerte participación de inversionistas privados extranjeros. Los recursos no son 100% fiscales, como afirmas.
 
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No soy de Valpa, sin embargo la gente comenta que es un bastión de progres y zurdos, calles hediondas a orina, basura, borrachos delincuentes, perros salvajes y cableado por rodas partes casi al nivel de la India.



Si es así, porque no se preocupan de cosas más prioritarias por la chucha.
 
Rock Strongo dijo:
Este proyecto no tiene nada que ver con los disparates de mayol.

Mayol proponía varios proyectos, mucho más grandes y caros (por ejemplo un tren arica-puerto montt) y para ello dijo que se podía usar el dinero de las pensiones de la gente, lo que básicamente sería una expropiación masiva y desastre económico monumental.

Este tren, en cambio, es un proyecto es mucho más pequeño y barato. Se haría mediante licitación, lo que significa que el grueso de la inversión se realiza con capitales privados y no dándole un manotazo a los ahorros de la gente. La idea de licitar es que capitales privados específicos asuman costos y riesgos, así el Estado (los contribuyentes) reduce su carga de ambos.
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Explicale mínimo 100 veces eso a un progre y no lo va entender, explícale eso 101 veces y se transformara en un negrero...picao a DC
 
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